Riva Classics 2015 am Bodensee vom 25. – 28. Juni 2015

Der Bodensee mit seinen romantischen Badebuchten und der herrlichen Kulisse der Alpenkette muss es den Besitzern der Riva-Boote aus Deutschland, Österreich, der Schweiz und Schweden angetan haben. Zum vierten Mal bringen sie vom 25. bis 28. Juni ihre teils über 50 Jahre alten Aquarama, Ariston oder Superflorida in die Ultramarin-Marina in Kressbronn-Gohren. Dort feiert der Riva Club Deutschland vier Tage lang die „Riva Classics 2015“ am Bodensee. Beim größten Riva-Treffen Deutschlands sind die Boote auch in Unteruhldingen, Friedrichshafen oder vor der Insel Mainau zu bewundern.
„My Old Ladies“ nannte Carlo Riva die von ihm zwischen 1950 und 1996 in der Werft in Sarnico am norditalienischen Iseosee entworfenen und gebauten Boote. Seine Ladies wurden schon früh zu Symbolen für Noblesse und Geschwindigkeit auf den Seen Europas, aber auch in den Häfen am Mittelmeer oder vor der Küste Floridas. Die „Rolls Royce des Meeres“ fuhren in den 1960er Jahren Gunter Sachs, Sean Connery und Sophia Loren. Selbst Diven wie Brigitte Bardot räkelten sich in der Blütezeit des Jetset auf der Liegewiese des Riva-Flaggschiffs Aquarama. Diese Prominenz und die Schönheit der Boote mögen wohl Gründe sein, wieso die Rivas heute zu den beliebtesten Oldtimern auf dem Wasser gehören, exorbitant hohe Anschaffungs- und Restaurierungspreise inklusive. Für die von 1962 bis 1996 in drei unterschiedlichen Varianten lediglich 768 Mal gebaute und jeweils mit zwei V8-Motoren angetriebene Aquarama muss man schon den Preis einer Immobilie investieren. Auch die Ariston, Corsaro und Florida sind weltweit gesucht. „Insgesamt soll es nur noch 2.000 fahrbereite Rivas geben, gut 50 davon liegen am Bodensee“, schätzt der Vizepräsident des Riva-Club Deutschland, Jan Leuschke, der eine Olympic besitzt. Kein Wunder, dass bei den Riva Classics 2015 in der Meichle + Mohr Marina in Kressbronn-Gohren immer Motorenexperten oder Riva-Restauratoren in greifbarer Nähe sind: Andreas Hagner aus Mühlhofen wird die Boote auch am Samstag (27. Juni) bei ihrem großen Ausflug über den See, von Gohren nach Unteruhldingen zu den Pfahlbauten und dann weiter zur Insel Mainau, begleiten. „Es kann immer Ausfälle geben, wie beim rollenden Oldtimer auch“, sagt der Bootsbauer, der seit 15 Jahren Rivas teils aus Wracks neu aufbaut oder in den Originalzustand zurückversetzt. Der Meister-Restaurator bekam 2013 in Sarnico aus den Händen Carlo Rivas den Preis für die „originalgetreueste Restaurierung einer Riva“ überreicht. „Der Handschlag von Carlo Riva und die Gratulation, das war für mich der Ritterschlag“, erzählt Hagner noch heute von der Überraschung. Ähnlich weiche Knie habe er auch bekommen, als er vor zehn Jahren erstmals das Werftgelände besucht habe, und der „Ingegnere“ aus seinem Büro kam, um „buon giorno“ zu sagen. Über 4.300 Mahagoni-Boote sind dort entstanden, bevor die Werft verkauft wurde.
Für den Friedrichshafener Rudolf Rück, der das Treffen des Riva-Clubs organisierte und sich über 70 Teilnehmer mit 27 Booten freut, steht fest: „Der Bodensee ist das ideale Revier für diese wunderschönen und sehr seltenen Klassiker. Wenn diese am Donnerstagabend sicher im Hafen der Marina liegen, bin ich überglücklich“. Dann freuen sich auch die Mitglieder nicht nur über die Ausfahrten auf dem See, sondern auch über den Besuch im Schloss von S.K.H. Herzog von Württemberg in Friedrichshafen. Sonntags fahren fünf Riva-Besitzer mit ihren auf Trailern und Lastwagen festgezurrten Schätzen weiter nach Venedig, um dort ein Wochenende lang mit dem italienischen Club zu feiern, den Mythos Riva weiter zu pflegen und die Schönheiten der Öffentlichkeit vorzuführen.