Ein großer Wurf – der Porsche 911 Boxermotor als Bausatz

Als der Porsche 911 auf der IAA in Frankfurt 1963 vorgestellt wurde, hätte keiner gedacht, welches Potential in dem Sechszylinder-Boxermotor steckt. Aus ursprünglich 130 PS aus zwei Litern Hubraum wurden in seiner luftgekühlten Ausführung im Modelljahr 1998 in der Straßenausführung satte 407 Turbo-PS, 35 Jahre und zahlreiche Varianten später. Erst dann wurde aus wassergekühlte Boxermotoren umgestellt.

Auch als Porsche vor 60 Jahren den 911 Targa als erstes Sicherheitscabrio präsentierte, rollte die damals stark polarisierende Variante des Elfers mit dem Urtriebwerk, also PS aus zwei Litern Hubraum, in die Showrooms der Porsche-Händler.
Sowohl diese weltweit einmalige Erfolgsstory eines Triebwerks, als auch die Erfolgsstory der Variantenvielfalt auf Basis des 911 Coupés würdigt FRANZIS in diesem Jahr nochmals mit einem deutlichen Facelift des 911 Boxermotor in seiner ursprünglichen Ausführung.

Faszinierende Technik bauen und erleben: der Porsche 911 Boxermotor als Bausatz
Der 200-teilige, funktionsfähige Bausatz mit Originalsound ist mittlerweile ein echter Porsche-Fan- und Bausatz-Klassiker. Einer, der nicht nur Freude beim Bauen und Laufenlassen macht, sondern auch durch seinen Maßstab in 1:3 einfach Freude beim Betrachten bereitet. FRANZIS spendiert dem Klassiker zum Jubiläumsjahr 2025 ein umfangreiches Facelift. Dank deutlich sichtbarer weiß-blauer Zündfunken lässt sich die Funktionsweise des Originals noch unmittelbarer erleben. Außerdem erhält er eine soundkräftigere Basis mit Ein-Knopf-Bedienung und ein ruhigeres Laufgeräusch dank geringerer Fertigungstoleranzen – alles im typischen Porsche-Sound. Dieser kann auch über einen Audio-Ausgang über jede Lautsprecheranlage in vollen Zügen genossen werden. Insgesamt wirkt der Bausatz durch eine Farboptimierung wesentlicher Bauteile noch wertiger.