Der neue Leapmotor B10 Hybrid EV

Nach der Einführung des vollelektrischen Kompakt-SUV B10 Ende 2025 erweitert Leapmotor sein Produktportfolio um den B10 Hybrid EV, der mit der fortschrittlichen Range-Extender-Technologie ausgestattet ist. Das Modell wird im Österreich im Laufe des zweiten Quartals bestellbar sein.
Das Modell verfügt über eine 18,8-kWh-Batterie mit einer elektrischen Reichweite von 86 km (nach WLTP kombiniert, vorbehaltlich abschließender Homologation), einen 50-kW-Generator und einen 50-Liter-Kraftstofftank, was eine kombinierte Reichweite von bis zu 900 km (nach WLTP, vorbehaltlich abschließender Homologation) ermöglicht.

Hybrid neu gedacht: Elektrisch mit Unterstützung bei Bedarf
Die Hybrid EV-Architektur von Leapmotor stellt den elektrischen Antrieb in den Mittelpunkt und folgt damit einem anderen Ansatz als klassische Hybridsysteme. Der B10 Hybrid EV wird ausschließlich vom Elektromotor angetrieben. Ein zusätzlicher Verbrennungsmotor ist nicht mechanisch mit den Rädern verbunden, sondern dient ausschließlich als Generator, um bei Bedarf Strom zu erzeugen und die Batterie während der Fahrt zu laden.

Das System basiert auf drei Grundprinzipien:
Der Elektromotor übernimmt jederzeit den Antrieb der Räder.
Der Range Extender ist nicht mit dem Antriebsstrang gekoppelt.
Seine Funktion beschränkt sich auf die Stromerzeugung während der Fahrt.

Durch diese Auslegung fährt sich das Fahrzeug durchgehend wie ein Elektroauto, unabhängig vom Ladezustand der Batterie. Gleichzeitig ermöglicht das Konzept größere Reichweiten, ohne dass Ladepausen erforderlich sind. Eigenschaften wie gleichmäßige Beschleunigung, der Verzicht auf Gangwechsel sowie der für Elektroautos typische Fahrkomfort ergeben sich konstruktionsbedingt; die Steuerung des Energiesystems erfolgt automatisch, je nach Bedarf.

Vier Energiemodi: Für jede Fahrsituation geeignet
Der B10 Hybrid EV verfügt über vier Energiemodi: EV+, EV, Fuel und Power+, um je nach Bedarf die Effizienz oder Leistung zu optimieren, das Fahrverhalten an unterschiedliche Fahrsituationen anzupassen und gleichzeitig den Charakter des Fahrzeugs als reines Elektrofahrzeug zu bewahren.
Zwei dieser Modi arbeiten rein elektrisch – EV und EV+ – und werden bei vollständig abgeschaltetem Range Extender betrieben, wodurch null lokale Abgasemissionen entstehen und ein rein elektrisches Fahrerlebnis für den Stadtverkehr und den täglichen Pendelverkehr geboten wird.
In die Modi Kraftstoff und Power+ wird der integrierte Generator zugeschaltet. Er liefert zusätzliche Energie, etwa bei längeren Strecken, höherem Leistungsbedarf oder speziellen Fahrbedingungen. Dadurch soll die Einsatzflexibilität des Fahrzeugs auch außerhalb urbaner Nutzungsszenarien gewährleistet werden.
Das System passt die Energieverteilung automatisch an die gewählte Einstellung und die Fahrsituation an. So werden die Eigenschaften eines Elektrofahrzeugs mit der erweiterten Reichweite eines Hybridkonzepts kombiniert.
Der EV+-Modus maximiert die Nutzung der Batterie, um rein elektrisches Fahren zu priorisieren, und eignet sich somit ideal für Fahrten in der Stadt und kurze tägliche Pendelstrecken.
Im EV-Modus bleibt der Elektroantrieb standardmäßig aktiviert, sodass der Range Extender nur bei Bedarf zur Unterstützung der Batterieladung zugeschaltet wird, was ein durchgehend sanftes und leises Fahrerlebnis im Elektrobetrieb gewährleistet.
Für längere Strecken verlagert der Fuel-Modus die Priorität des Systems auf den Benzingenerator und schont so die Batterieenergie für den späteren Einsatz – beispielsweise beim Einfahren in Stadtzentren oder Umweltzonen.
Schließlich liefert der Power+-Modus die maximale Leistung des Fahrzeugs, indem er die volle Leistung des Elektromotors mit der Generatorkapazität des Range Extenders kombiniert und so eine kraftvolle Beschleunigung und optimale Reaktionsfähigkeit bei Überholmanövern oder an steilen Steigungen gewährleistet.
Insgesamt ermöglicht das System eine flexible Steuerung der Energiequellen und passt sich unterschiedlichen Fahrsituationen an. Dadurch werden Reichweite, Leistungsfähigkeit und Fahrkomfort je nach Bedarf ausbalanciert.

Modernste Konnektivität und kompromisslose Sicherheit
Im Innenraum setzt der B10 Hybrid EV auf eine digital geprägte Nutzeroberfläche. Grundlage ist das Betriebssystem LEAP OS 4.0 Plus in Kombination mit dem Qualcomm-8155-Chipsatz. Zentrale Schnittstelle ist ein 14,6 Zoll großes Display mit 2.5K-Auflösung, über das Fahrzeugfunktionen, Konnektivität und Infotainment gesteuert werden. Ergänzt wird das System durch ein Audiosystem mit zwölf Lautsprechern.
Das neueste OTA-Update für den Leapmotor B10 Hybrid EV bringt eine Reihe umfangreicher Verbesserungen mit sich, die darauf abzielen, den Fahrkomfort, die Konnektivität, die Benutzeroberfläche und die Sicherheitssysteme zu optimieren.
Die Konnektivität macht einen deutlichen Schritt nach vorne, durch native Unterstützung für Apple CarPlayTM und Android AutoTM, die sowohl über kabelgebundene als auch drahtlose Verbindungen verfügbar sind und den Nutzern nahtlosen Zugriff auf ihre bevorzugten Apps auf dem 14,6-Zoll-Infotainment-Display ermöglichen.
Mit dem Update wird außerdem das One-Pedal-Driving eingeführt, wodurch Fahrende dank einer verbesserten Energierückgewinnung sowohl die Beschleunigung als auch den Großteil der Verzögerung allein über das Gaspedal steuern können. Dadurch wird eine sanftere Steuerung sowie eine höhere Effizienz gewährleistet.
Sicherheits- und Assistenzsysteme haben weiterhin hohe Priorität und wurden ebenfalls weiterentwickelt. Die Fußgänger-Kollisionswarnung wurde optimiert, und Verbesserungen an der adaptiven Geschwindigkeitsregelung (ACC) sowie dem Spurhalteassistenten (LCC) sorgen für ein sanfteres Abbremsen bei der Annäherung an Kurven und verbessern so den Fahrkomfort insgesamt. Der neue B10 Hybrid EV verfügt zudem über eine verstärkte Karosseriestruktur mit verbesserter Torsionssteifigkeit. Sieben Airbags und 17 fortschrittliche Fahrerassistenzfunktionen unterstützen Fahrerinnen und Fahrer in einer Vielzahl von Situationen. Dieser umfassende Ansatz garantiert Schutz und Vertrauen auf jeder Reise.
Der neue B10 Hybrid EV bringt kompakte Außenmaße mit Vielseitigkeit im Innenraum in Einklang. Mit einer Länge von 4.530 mm, einer Breite von 1.885 mm, einer Höhe von 1.655 mm und einem Radstand von 2.735 mm bietet das Fahrzeug einen großzügigen Innenraum und eine raffinierte, einladende Atmosphäre. Erstklassige Kopffreiheit sowie beheizbare und belüftete Eco-Ledersitze sorgen für Komfort bei Familienausflügen, im täglichen Pendelverkehr und bei Wochenendtrips.
Um den Kaufprozess zu vereinfachen, wird der neue B10 Hybrid EV in einer übersichtlichen Modellpalette mit zwei Ausstattungsvarianten – Life Hybrid EV und Design Hybrid EV –, sechs Außenfarben und drei Innenraumdesigns angeboten. Diese sorgfältig zusammengestellte Auswahl ermöglicht es Kundinnen und Kunden, ihr Fahrzeug individuell zu gestalten und gleichzeitig von einer intuitiven Konfigurationserfahrung zu profitieren. Der Listenpreis für den neuen Leapmotor B10 Hybrid EV beginnt bei 29.900 Euro inkl. MwSt.
Der B10 Hybrid EV richtet sich an Städterinnen und Städter, junge oder wachsende Familien sowie Kundinnen und Kunden, die die Vorteile der Elektromobilität nutzen möchten, aber nicht vollständig auf E-Mobilität umsteigen möchten.

Intelligente Hybrid EV-Technologie: Auf die Bedürfnisse der Menschen zugeschnitten
Der Leapmotor B10 Hybrid EV markiert einen wichtigen Meilenstein auf dem Weg, Elektromobilität für eine breite Zielgruppe zugänglich zu machen. Mit seiner hochmodernen EV-First-Architektur und seiner erschwinglichen Preispositionierung ist er das erste C-SUV für den Mainstream-Markt, das ein authentisches, elektrisches Fahrerlebnis mit einer erweiterten Reichweite verbindet – ohne Kompromisse. Dieses neue elektrische C-SUV stellt einen entscheidenden Schritt im Wachstum von Leapmotor in Europa dar und unterstreicht das Engagement der Marke, Elektromobilität für alle zugänglicher, nutzerorientierter und angenehmer zu gestalten.