Der neue BYD Dolphin G DM-i mit Plug-in-Super-Hybrid-Technologie

BYD, der weltweit führende Hersteller von New-Energy-Fahrzeugen, präsentiert den Dolphin G DM-i –einen revolutionären Neuzugang im europäischen B-Segment. Angetrieben von BYDs wegweisender Super-Hybrid-Technologie mit DM-System vereint der Dolphin G DM-i kompakte Abmessungen, die Alltagstauglichkeit eines Familienfahrzeugs und eine rein elektrische Reichweite von mehr als 100 Kilometern. Damit bietet er eineinzigartiges Gesamtpaket in der Klasse der Kleinwagen.

Der Dolphin G DM-i wurde für Kunden entwickelt, die ein erschwingliches Kompaktfahrzeug suchen, das die lokal emissionsfreie Mobilit.t eines vollelektrischen Fahrzeugs mit der maximalen Langstreckentauglichkeit eines Hybrids verbindet. BYDs Super-Hybrid-Technologie mit DM-System bietet ein echtes Elektrofahrzeug-Erlebnis – mit kraftvoller, sanfter Beschleunigung durch den vorn montierten Elektromotor sowie genügend Reichweite aus der Blade Battery, um tägliche Pendelstrecken vollständig ohne den Einsatz von Kraftstoff zurückzulegen. Für längere Fahrten steuert der Dolphin G DM-i sein Hybridsystem intelligent, um eine Flexibilit.t zu bieten, die über die Möglichkeiten konventioneller Kleinwagen mit Verbrennungsmotor hinausgeht. So erreicht das Fahrzeug einen gewichteten Kraftstoffverbrauch (bei vollständig geladener Batterie) von nur 1,4 l/100 km sowie eine Gesamtreichweite von bis zu 1.040 Kilometern mit voller Batterieladung und vollem Kraftstofftank. Diese Kombination aus hoher Effizienz und gro.er Reichweite ist einzigartig im B-Segment und macht das erste speziell für Europa entwickelte BYD-Modell zu einem echten Meilenstein für den Zugang zu nachhaltiger New-Energy-Mobilität.

Kompakt, aber praktisch
BYDs erster Hatchback im B-Segment vereint alle Designmerkmale, die bei europäischen Kunden Anklang finden. Mit einer Länge von 4.160 mm und einer Breite von 1.825 mm vermittelt er durch seine kraftvolle Präsenz Sportlichkeit und Stabilit.t, bleibt dabei aber gleichzeitig besonders handlich und einfach im urbanen Umfeld zu manövrieren und einzuparken. Mit seinen Abmessungen – 170 mm kürzer als der Atto 2 DM-i und klar im Kernsegment der europäischen Kleinwagen positioniert – ist der Dolphin G DM-i das bislang kompakteste Modell von BYD mit DM-i Super-Hybrid-Technologie.
Die Frontpartie zeigt die neueste Evolutionsstufe von BYDs vom Ozean inspiriertem Designansatz. Weiche Linien treffen auf eine harmonische Integration der Lufteinlässe des Super-Hybrid-Antriebs im unteren Stoßfänger. Markantere, nahezu vertikale Konturen an den äußeren Bereichen der Front unterstreichen die Fahrzeugbreite und verleihen dem Dolphin G DM-i einen selbstbewussten Auftritt. In der Seitenansicht sorgt eine durchgehende Schulterlinie, die sich von den vorderen Kotflügeln bis zum Heck zieht, für Dynamik und Spannung. Die klar gestalteten Flächen im unteren Türbereich betonen optisch die Taille des Fahrzeugs. Ein markantes Designelement hinter der hinteren Türfuge spielt zudem mit der C-Säule und erzeugt einen Eindruck von Aufwärtsbewegung, wodurch das schwebende Dachdesign zusätzlich hervorgehoben wird. Die Leichtmetallräder tragen ebenfalls zum dynamischen Erscheinungsbild bei: 16-Zoll-Felgen in den Ausstattungsvarianten Active und Boost, 18-Zoll-Zweifarb-Felgen bei Comfort sowie 18-Zoll-Felgen in Gloss Black bei Sport.
Am Heck prägt ein durchgehendes Lichtband mit integriertem BYD-Schriftzug und LED-Rückleuchten das Erscheinungsbild. Ergänzt wird das Design durch einen markant modellierten unteren Stoßfänger sowie einen dezenten Dachspoiler, der gleichzeitig die dritte Bremsleuchte integriert.

Geräumig und intuitiv
Im Innenraum stehen Raumgefühl, Klarheit und einfache Bedienung im Mittelpunkt. Das Armaturenbrett zeichnet sich durch klare horizontale Linien aus, die die optische Breite des Fahrzeugs betonen. Die Luftausströmer der Klimaautomatik sind elegant in die äußeren Bereiche des Cockpits integriert. Das 8,8 Zoll große digitale Kombiinstrument fügt sich harmonisch in die durchgehende Gestaltung des Armaturenbretts ein, während der zentrale Infotainment-Bildschirm – je nach Ausstattung mit 10,1 oder 12,8 Zoll – leicht erh.ht positioniert ist und dadurch besonders gut bedienbar bleibt.
Der Gangwahlhebel befindet sich an der Lenksäule und schafft zusätzlichen Stauraum zwischen den Vordersitzen. Dort befindet sich eine zweigeteilte Ablage mit praktischem Trennelement, Getränkehalter sowie – in den meisten Ausstattungsvarianten – einer induktiven Ladeschale für Smartphones. Eine übersichtliche Tastenleiste im unteren Bereich des Armaturenbretts ermöglicht den direkten Zugriff auf wichtige Funktionen wie die Frontscheibenentfrostung oder die verschiedenen Fahrmodi.
Dank einer intelligenten Raumausnutzung und eines Radstands von 2.610 mm – länger als bei allen konventionell angetriebenen Wettbewerbern des Dolphin G DM-i – bietet das Fahrzeug ein Klassenbestes Raumangebot. Fünf Erwachsene finden komfortabel Platz, während das Kofferraumvolumen mit 425 Litern sogar die Werte vieler Kompaktfahrzeuge aus dem nächsthöheren Segment übertrifft. Darin enthalten ist ein diskretes, 45 Liter gro.es Staufach unter dem Ladeboden. Durch Umklappen der im Verhältnis 40:60 geteilten Rücksitzlehnen lässt sich das Ladevolumen auf bis zu 1.225 Liter erweitern. Zusätzliche Befestigungshaken an den Seiten des Kofferraums sorgen dafür, dass Einkaufstaschen und andere Gegenstände sicher verstaut werden können.

Elektrisches Fahrerlebnis mit maximaler Reichweitenflexibilität
Der Dolphin G DM-i nutzt das volle Potenzial der von BYD selbst entwickelten Super-Hybrid-Technologie mit DM-System und setzt neue Ma.st.be bei Effizienz, Reichweite und Fahrleistung. Im Gegensatz zu herkömmlichen Plug-in-Hybrid-Systemen ist die DM-Architektur von BYD konsequent auf elektrisches Fahren ausgelegt. Das bedeutet, dass in den meisten Fahrsituationen der drehmomentstarke Elektromotor die Antriebsarbeit übernimmt. Dadurch bietet das Fahrzeug das leise, direkte und komfortable Fahrerlebnis eines vollelektrischen Fahrzeugs, während der Xiaoyun-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum besonders effizient arbeitet und die Blade Battery bei Bedarf lädt.
Die Bezeichnung „DM-i“ steht für „Dual Mode Intelligence“ – ein Name, der jedoch nur einen Teil der technologischen Komplexit.t widerspiegelt. Das Antriebssystem kombiniert zwei Elektromotoren – einen Fahrmotor, einen Generator –, einen Verbrennungsmotor sowie eine intelligente Steuerung durch leistungsfähige Energie- und Kontrollsysteme. Gemeinsam sorgen sie für die optimale Balance zwischen Performance und Effizienz. Grundsätzlich verfügt das System über zwei Betriebsarten: den rein elektrischen EV-Modus und den Hybridmodus (HEV). Während der EV-Modus ausschließlich die Energie der Batterie nutzt, kann der Hybridmodus je nach Fahrsituation in unterschiedlichen Konfigurationen arbeiten.

Im EV-Modus fährt der Dolphin G DM-i wie ein vollelektrisches Fahrzeug. Der Benzinmotor bleibt abgeschaltet, solange ausreichend Batteriekapazit.t vorhanden ist. Der Antrieb erfolgt ausschließlich über den Elektromotor, der zudem durch Rekuperation Energie zurückgewinnt und damit zur Wiederaufladung der Batterie beitr.gt. Wird vom Fahrer der HEV- beziehungsweise Hybridmodus gewählt oder aktiviert das Fahrzeug diesen aufgrund eines niedrigen Ladestands automatisch, übernimmt das intelligente Energiemanagement die Steuerung. Abhängig von Faktoren wie Batterieladestand, Geschwindigkeit, Leistungsanforderung und Fahrsituation wechselt das System nahtlos zwischen fünf verschiedenen Betriebsstrategien, um jederzeit die bestmögliche Kombination aus Effizienz, Reichweite und Fahrkomfort zu gewährleisten.
Im Dolphin G DM-i leistet der permanenterregte Synchron-Elektromotor allein 163 PS (120 kW) und 210 Nm Drehmoment. Damit beschleunigt das Fahrzeug in nur 8,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Diese Leistungswerte machen den Dolphin G DM-i sowohl auf Landstraßen und Autobahnen als auch im Stadtverkehr zu einem souveränen Begleiter.
Für den Dolphin G DM-i stehen zwei Varianten der bewährten BYD Blade Battery zur Verfügung. Die Ausstattungsvariante Active verfügt über eine Batteriekapazit.t von 7,42 kWh und ermöglicht eine rein elektrische WLTP-Kombinationsreichweite von bis zu 40 Kilometern. Die Gesamtreichweite betr.gt bis zu 1.020 Kilometer. Die Ausstattungsvarianten Boost, Comfort und Sport sind mit einer größeren Blade Battery mit 18,3 kWh ausgestattet. Dadurch steigt die rein elektrische WLTP-Reichweite auf bis zu 105 Kilometer, während die Gesamtreichweite bis zu 1.040 Kilometer betr.gt. Gleichzeitig sinken die CO₂-Emissionen von 60 g/km auf lediglich 32 g/km.
Die Active-Version verfügt serienmäßig über ein 3,3-kW-Onboard-Ladeger.t, das die Batterie in weniger als drei Stunden von 15 auf 100 Prozent aufladen kann. Bei den Varianten Boost, Comfort und Sport steigt die Ladeleistung auf 6,6 kW. Darüber hinaus verfügen diese Modelle über eine DC-Schnellladefunktion mit bis zu 39 kW, die das Laden der 18,3-kWh-Batterie von 10 auf 80 Prozent in nur 26 Minuten ermöglicht.