Der neue DS N°7 jetzt in Österreich

Der DS N°7 ist für lange Reisen auf Erste-Klasse-Niveau konzipiert. Das neue SUV der Pariser Premiummarke DS Automobiles stellt Komfort, Entspannung und Raffinesse in den Mittelpunkt des Fahrerlebnisses. Umfassende technische Details unterstützen ein sicheres Fahrverhalten, eine effiziente Geräuschdämmung und das Wohlbefinden an Bord. Die Bestellungen sind bereits geöffnet. Kundinnen und Kunden können den DS N°7 erstmals im Herbst 2026 bei den DS Standorten Probe fahren. Die ersten Auslieferungen an Kundinnen und Kunden sind für Ende des Jahres geplantMit einer Länge von 4,66 Metern, einer Höhe von rund 1,63 Metern, einer Breite von 1,90 Metern und Radgrößen von bis zu 21 Zoll strahlt der neue DS N°7 – gesprochen „DS Nummer Sieben“ – eine starke Präsenz aus. Seine ausgewogenen Proportionen, das langgestreckte Profil und die harmonisch proportionierten Überhänge tragen zu seiner harmonischen, statuenhaften Silhouette bei. Je nach Modellversion zeigt die Fahrzeugfront unterschiedliche Varianten des Kühlergrills: eine Einstiegsversion N°7, die schlichte schwarze Version Pallas oder den hochtechnologischen DS Luminascreen ab Étoile, dessen vertikale Leuchtleisten und das hinterleuchtete DS Emblem eine unverwechselbare Lichtsignatur bilden. Mit einem cW-Wert von 0,26 verfügt der neue DS N°7 über eine Aerodynamik auf Spitzenniveau. Das Resultat ist eine Reichweite von bis zu 734 Kilometern gemäß WLTP.
Der neue DS N°7 vereint französische Eleganz, sportliche Dynamik und ein großzügiges Raumangebot. Das Modell besticht auf den ersten Blick durch sein Erscheinungsbild. Die ikonische Lichtsignatur und die je nach Modellversion zweifarbige Lackierung mit schwarzem Dach oder einer zusätzlich schwarz lackierten Motorhaube runden den raffinierten Stil ab.Komfort auf höchstem Niveau
Die vorderen Sitze mit integrierten Kopfstützen sind mit hochdichten Schaumstoffen gepolstert und bieten durch eine zusätzliche Schicht noch mehr Komfort. Die verstellbaren Seitenwangen gewährleisten optimalen Halt und höchsten Komfort. Je nach Ausstattungsvariante sind die Sitzbezüge aus DS Canvas, Alcantara® oder natürlich gegerbtem Nappaleder gefertigt. Die vorderen Sitze verfügen modellabhängig über eine Heiz-, Kühl- und Massagefunktion. Für zusätzlichen Komfort sorgen die DS Neck Warmer, die sanft warme Luft im Nackenbereich zirkulieren lassen (Serie beim Niveau La Première). So werden auch Fahrten bei kaltem Wetter zu einem besonderen Erlebnis.
Getreu der Expertise von DS Automobiles besticht der Innenraum des DS N°7 durch eine hohe Verarbeitungsqualität und die Verwendung besonderer Materialien. Die ikonischen Markenzeichen – die geprägten Einsätze „Clous de Paris“ (Hufnagelmuster), die von Uhrenarmbändern inspirierten Sitzbezüge und die Nähte im Perlstich – unterstreichen die Liebe zum Detail. Das 10-Zoll-Digital-Kombiinstrument (Bildschirmdiagonale: 25,4 Zentimeter) hinter dem Lenkrad und das 16-Zoll-Zentraldisplay (40,6 Zentimeter) oberhalb der Mittelkonsole fügen sich harmonisch in die Innenraumarchitektur ein und verstärken das Gesamtgefühl von Hightech-Eleganz. Optional ist der DS N°7 auch mit Naturholzverkleidungen erhältlich, die für zusätzliche Raffinesse sorgen. Darüber hinaus ist die sorgfältig gestaltete Lichtstimmung ein wesentlicher Bestandteil des beruhigenden und raffinierten Ambientes.
Die großzügigen Proportionen und die weitläufigen Glasflächen vermitteln auch im Fond ein angenehmes Raumgefühl. Die besonders großen hinteren Türen ermöglichen ein bequemes Ein- und Aussteigen. Das optionale Panorama-Glasdach mit UV-Schutz und Low-E-Beschichtung taucht den Innenraum in natürliches Licht und sorgt für eine optimale Temperaturregulierung. Diese Architektur ermöglicht zudem bis zu 25 Millimeter mehr Kopffreiheit. Der neue DS N°7 verbindet Eleganz mit der Funktionalität eines großzügigen Kofferraums. Je nach gewähltem Antrieb und Audioanlage bietet dieser ein Fassungsvermögen von bis zu 560 Litern, bei umgeklappter Rückbank bis zu 1.570 Litern. Dieses Volumen kann mit Modellen aus dem höheren Segment mithalten. Dank seiner regelmäßigen Geometrie kann der Kofferraum optimal genutzt werden. Ein in zwei Stufen verstellbarer Boden sorgt für eine ebene Fläche, wenn die Rücksitzlehnen umgeklappt sind. Unabhängig von der gewählten Konfiguration lässt sich bei den elektrisch angetriebenen Modellversionen das Ladekabel unter dem Kofferraumboden verstauen, um maximalen Stauraum zu schaffen.
Die weit öffnende Heckklappe, der großzügige Abstand zwischen den Radkästen und die Ladehöhe gewährleisten einen einfachen und effizienten Alltagseinsatz. Darüber hinaus haben die Ingenieure von DS Automobiles die Scharniere des Kofferraumdeckels so gestaltet, dass sie sich positiv auf die Praktikabilität und den Bedienkomfort auswirken.

Der neue DS N°7 E-Tense
Die zu 100 Prozent elektrisch angetriebenen Modellversionen, erkennbar am Namensbestandteil E-Tense, sind in drei Leistungsstufen erhältlich.
– Der DS N°7 E-Tense FWD mit Frontantrieb stellt 169 kW (230 PS) beziehungsweise mit Boost-Funktion 190 kW (258 PS, kurzzeitig bei über 90 Prozent Batterieladung verfügbar) zur Verfügung.
– Der DS N°7 E-Tense FWD Long Range mit Vorderradantrieb leistet 180 kW (245 PS) und im Boost-Modus 206 kW (280 PS). Die Reichweite beträgt bis zu 734 Kilometer gemäß WLTP.
– Der DS N°7 E-Tense AWD Long Range verteilt die Antriebskraft auf alle vier Räder und bietet eine Leistung von 257 kW (350 PS). Die Boost-Funktion mobilisiert sogar 276 kW (375 PS).

Um unterschiedlichen Anforderungen gerecht zu werden, ist der neue DS N°7 mit zwei verschiedenen Batteriekapazitäten erhältlich. Beide sind jeweils darauf ausgelegt, Effizienz, Benutzerfreundlichkeit und Bewegungsfreiheit zu vereinen.
Die kleinere Variante mit einer nutzbaren Kapazität von 73,7 kWh kommt beim DS N°7 E-Tense FWD zum Einsatz und ermöglicht eine Reichweite von bis zu 539 Kilometern gemäß WLTP. Der größere Akku verfügt über eine nutzbare Kapazität von 97,2 kWh. Damit erreicht der DS N°7 E-Tense FWD Long Range eine Reichweite von bis zu 734 Kilometern gemäß WLTP. Unter realen Bedingungen legt der DS N°7 E-Tense FWD Long Range auf der Autobahn mehr als 400 Kilometer zurück, wenn der DS Drive Assist auf die Geschwindigkeitsbegrenzung eingestellt ist. Dann sind am Ziel sogar noch 20 Prozent der Batteriekapazität verfügbar. Der DS N°7 E-Tense FWD Long Range Maßstäbe in diesem Segment. Der DS N°7 E-Tense AWD Long Range mit Allradantrieb bietet eine Reichweite von bis zu 679 Kilometern gemäß WLTP.
Eine dreistufige Rekuperation unterstützt das Energiemanagement und die Reichweite. Das regenerative Bremsen setzt ein, sobald kein Druck mehr auf das Fahrpedal ausgeübt wird. Der Grad der Rückgewinnung lässt sich über die Schaltwippen hinter dem Lenkrad wählen. Im Einpedalbetrieb wird die Energierückgewinnung maximiert. In diesem Modus steigt die Bremsleistung durch Rekuperation stark an. Mit etwas Geschick und Vorausschau muss das Bremspedal so nicht mehr beziehungsweise nur noch zum starken Verzögern betätigt werden.
Fahrten mit dem neuen DS N°7 E-Tense FWD Long Range erfordern kaum eine Umstellung der individuellen Gewohnheiten. Dank seiner außergewöhnlichen Effizienz legt das Premium-Modell auf der Autobahn unter günstigen Bedingungen mehr als 700 Kilometer mit nur einem Ladestopp zurück. Dabei bleibt sogar eine Reserve von mehr als 40 Kilometern. Das Reisetempo wird durch Ladepausen nicht unnötig eingeschränkt. So revolutioniert DS Automobiles die Elektromobilität.
Diese Freiheit beruht unter anderem auf der außergewöhnlichen Ladeleistung. Die 97,2-kWh-Batterie kann mit einer maximalen Ladeleistung von 160 kW innerhalb von ~27 Minuten von 20 auf 80 Prozent aufgeladen werden. Wichtiger als die maximale Ladeleistung ist jedoch die Ladekurve, an der die Ingenieure mit großer Akribie gearbeitet haben. Das Ergebnis ist eine sehr flach abfallende Ladekurve, die zwischen 20 und 55 Prozent Ladezustand annähernd konstant bei 160 kW bleibt. So lässt sich innerhalb von zehn Minuten eine Reichweite von bis zu 200 Kilometern zurückgewinnen.
Auch die 73,7-kWh-Batterie profitiert von einer besonders effizienten Schnellladung. Innerhalb von 30 Minuten steigt der Energiegehalt von 20 auf 80 Prozent. Die Steuerung der Ladekurve trägt in beiden Fällen zur Optimierung der Ladezeiten sowie zu Leistung und Lebensdauer der Batterie bei. Darüber hinaus können die Akkus sowohl automatisch als auch manuell thermisch vorkonditioniert werden. Die Plug&Charge-Funktion, mit der sich ein Ladezyklus automatisch auslösen lässt, sobald das Fahrzeug an eine DC-Schnellladestation (Gleichstrom) angeschlossen wird, trägt ebenfalls zur Verkürzung der Ladepausen bei.

Der neue DS N°7 Hybrid
Der DS N°7 Hybrid kombiniert einen speziell für diese Anwendung konstruierten 1,2-Liter-Dreizylinder-Turbobenziner mit einem 48-Volt-Elektromotor, der 21 kW (entsprechend 28 PS) beisteuert. Die Systemleistung beträgt 107 kW (145 PS). Mit CO2-Emissionen von ausstattungsspezifisch lediglich 120 bis 122 Gramm pro Kilometer setzt das Modell Maßstäbe im Segment. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei durchschnittlich 5,3 bis 5,4 Litern pro 100 Kilometer gemäß WLTP.
Das Mild-Hybrid-System ist in das Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe integriert. Die Batterie wird beim Verzögern automatisch geladen. Dank dieser Architektur ist es möglich, kurze Strecken rein elektrisch zurückzulegen, im Stadtverkehr bis zu 50 Prozent der Fahrt.

Moderne Konnektivität macht elektrische Fahrten noch einfacher
Der zu 100 Prozent elektrisch angetriebene DS N°7 E-Tense verfügt über eine Reihe von Technologien, die das Erlebnis der Elektromobilität einfacher, intuitiver und entspannter gestalten.
Das im DS Iris System 2.0 integrierte EV Routing erleichtert die Planung von Ladepausen während der Fahrt. Basierend auf statischen und dynamischen Fahrzeugdaten wie dem Energieverbrauch und dem Ladezustand der Batterie liefert das System kontinuierlich aktualisierte Navigationsinformationen in Echtzeit. Mit dieser Funktion lassen sich Routen im Voraus planen und die erforderlichen Ladestopps unter Berücksichtigung der Ladezeiten einbeziehen. Dabei werden auch der bevorzugte Anbieter, Plug&Charge-kompatible Ladestationen sowie der zuvor eingegebene gewünschte Ladezustand bei Ankunft berücksichtigt.
Um Ladepausen zu minimieren, bringt die Bordelektronik des DS N°7 die Batteriezellen zuvor auf eine Temperatur, die eine hohe und gleichmäßige Ladeleistung gewährleistet. Bei längeren Fahrten startet die Vorkonditionierung der Batterie rechtzeitig vor der Ankunft an einer Ladestation. So stellt das Wärmepumpensystem sicher, dass sich die Zellen unabhängig von der Außentemperatur in einem optimalen Zustand für den Ladevorgang befinden.
Ergänzend zu EV Routing unterstützt e-Routes ein nahtloses und stressfreies Erlebnis mit dem neuen DS N°7 E-Tense. Mithilfe der Applikation MyDS lässt sich die e-Routes-Funktion nutzen, um Reisen schon vor Fahrtantritt zu planen. Die geplante Route kann auf das Fahrzeug übertragen und dann über Android AutoTM oder Apple CarPlay* auf dem zentralen Bildschirm angezeigt werden.
Der neue DS N°7 bietet dank Free2Move Charge ein einfaches und intuitives Ladeerlebnis. Free2Move Charge gewährt Zugang zu mehr als 800.000 Ladepunkten in Europa, darunter 135.000 Schnellladestationen.
Auch die V2L-Funktion (Vehicle-to-Load) steht für den neuen DS N°7 zur Verfügung. Mithilfe eines speziellen Adapters, der in die Ladebuchse gesteckt wird, können externe Elektrogeräte direkt über die Hochvoltbatterie des Fahrzeugs mit Strom versorgt werden.