Citroën Berlingo: 30 Jahre Erfolgsgeschichte und eine Sonderedition zum Jubiläum

An einem Wochentag lädt ein Handwerker morgens seine Werkzeuge in den Kofferraum seines Fahrzeugs, ein Zusteller liefert ein Paket aus. Ein Stück weiter macht sich eine Familie für einen spontanen Ausflug bereit, während ein Radfahrer sein Fahrrad einlädt. Taschen werden verstaut, Kisten gestapelt, das Leben organisiert. Diese einfachen Momente haben eines gemeinsam: den Berlingo.

Im Juli 1996 brachte Citroën ein bahnbrechendes Fahrzeug auf den Markt: den Berlingo. Er definierte das Kleintransporter-Segment mit seiner Ein-Kabinen-Konstruktion neu und beschritt neue Wege, indem er darüber hinaus eine vielseitige, geräumige Alternative für Privatpersonen schuf: das Freizeitfahrzeug. Citroën kreierte damit das ideale Modell für einen aktiven Lebensstil – für Berufstätige, Familien, Handwerker, aktive Senioren und Outdoor-Fans.
Dreißig Jahre später hat sich dieses mutige Wagnis als voller Erfolg erwiesen. Mit weltweit über 4,2 Millionen produzierten Einheiten, die in fast 90 Ländern verkauft wurden, hat sich der Berlingo als treuer Begleiter etabliert, der Generationen verbindet, ohne dabei das Wesentliche aus den Augen zu verlieren: nützlich, einfallsreich und zutiefst menschlich zu sein. Als „Arbeitsgerät“ und Alltagsbegleiter verkörpert er seit drei Jahrzehnten eine einzigartige Vision von Mobilität: eine, die sich kompromisslos an die realen Anforderungen des Alltags anpasst.
Um diese Erfolgsgeschichte zu feiern, präsentiert Citroën den Berlingo 30, eine spezielle Jubiläumsedition des Freizeitfahrzeugs auf Basis der Ausstattungsvariante PLUS. Sie wurde als Dank an all jene konzipiert, die innerhalb der dreißig Jahre zum Berlingo Fan wurden. Der Berlingo 30 kann ab heute bestellt werden.

Kapitel 1: Das Jubiläum
Eine Intuition, die zur Benchmark wurde
Als Citroën 1996 den Berlingo Kastenwagen auf den Markt brachte, erregte er Aufsehen durch eine neue Architektur und einen völlig neuen Ansatz für kompakte Nutzfahrzeuge. Mit seinem Ladevolumen von 3 m3, einer Nutzlast von bis zu 800 kg und vor allem einem Komfort, der dem einer Limousine nachempfunden war, veränderte der Berlingo die Beziehung zwischen Gewerbetreibenden und ihren Arbeitstools.
Einige Monate später stellte Citroën auf dem Pariser Automobilsalon mehrere Konzeptfahrzeuge (Berlingo Coupé de Plage, Berlingo Bulle und Berlingo Grand Large) vor, die noch mutigere Weiterentwicklungen ankündigten. Im Januar 1997 kam der Berlingo Multispace auf den Markt. Mit ihm entstand eine völlig neue Fahrzeugklasse: außen kompakt, innen unglaublich geräumig, vielseitig, hell, zugänglich und darauf ausgelegt, alle Bedürfnisse des Alltags zu erfüllen. Das Segment der Hochdachkombis war geboren – ein Segment, dessen Aushängeschild und Benchmark der Berlingo wurde. Und das Modell wurde zu einer Marke innerhalb der Marke.
Der Berlingo etablierte sich sehr schnell als Fahrzeug einer Klasse für sich in der europäischen Automobilwelt. Sein Erfolg basierte auf einer grundlegenden Idee: Vielseitigkeit ist kein Kompromiss, sondern Freiheit. Die Freiheit, Waren zu verstauen, zu reisen, Heimwerkerarbeiten zu erledigen, am Wochenende einen Ausflug zu machen, Fahrräder zu verladen, Möbel zu transportieren oder eine einfache Alltagsfahrt in ein komfortables Erlebnis zu verwandeln. Seit dreißig Jahren wird diese Philosophie ständig weiterentwickelt. Von Generation zu Generation wurde sie kontinuierlich fortgesetzt. Technologische Innovationen sowie neue Komfortstandards wurden an Bord integriert, während gleichzeitig die herausragende Praktikabilität beibehalten wurde, die den Berlingo auszeichnet.

Berlingo 30: Eine Sonderedition zur Feier eines einzigartigen Modells
Um dreißig Jahre Treue und Verbundenheit zu feiern, bringt Citroën den Berlingo 30 auf den Markt, eine spezielle Jubiläumsedition, die exklusiv als PKW in den Längen M und XL erhältlich ist. Die Sonderedition ist zwischen den Ausstattungsvarianten PLUS und MAX angesiedelt. Sie vereint die von Berlingo Kunden am meisten geschätzten Features und bleibt so dem Geist des Modells treu.
Die Sonderedition zeichnet sich durch ein „30“-Emblem an der A-Säule aus – ein schlichtes, aber aussagekräftiges Symbol. Es steht für dreißig Jahre Pendeln, spontane Urlaube, Baustellen, Umzüge, Abfahrten am frühen Morgen und Rückfahrten spät in der Nacht. Dreißig Jahre, in denen sich der Berlingo als treuer Partner im Alltag etabliert hat.
Im Innenraum punktet die Sonderedition insbesondere mit Citroën Advanced Comfort® Sitzen und drei Einzelsitzen in der zweiten Reihe – eine Konfiguration, die exklusiv für diese Edition erhältlich ist.
Der Berlingo 30 ist in den Farben Kaolin-Weiß, Kiama-Blau, Stahl-Grau und Perla-Nera-Schwarz sowie mit einer umfassenden Motorenpalette erhältlich, die Vielseitigkeit und Modernität vereint. Kundinnen und Kunden können sich für den Benzinmotor mit 81 kW (110 PS) in Verbindung mit einem Schaltgetriebe entscheiden oder eine der beiden Dieselvarianten wählen: 81 kW (110 PS) mit Schaltgetriebe oder 96 kW (131 PS) mit Automatikgetriebe. Darüber hinaus ist diese Version auch als Elektromodell mit 100 kW (136 PS) erhältlich, ausgestattet mit einer 54-kWh-Batterie und einem Automatikgetriebe. Die Elektroversion Berlingo 30 wird ab Herbst 2026 bestellbar sein.

Preise
M Benziner 81 kW (110 PS) Schaltgetriebe – 5-Sitzer: 28.970 Euro inkl. NoVA und MwSt.
M Diesel 81 kW (110 PS) Schaltgetriebe – 5-Sitzer: 29.690 Euro inkl. NoVA und MwSt.
M Diesel 96 kW (131 PS) Automatik – 5-Sitzer: 34.860 Euro inkl. NoVA und MwSt.
XL Diesel 81 kW (110 PS) Schaltgetriebe – 5-Sitzer (7-Sitzer optional): 30.490 Euro inkl. NoVA und MwSt.
XL Diesel 96 kW (131 PS) Automatik – 5-Sitzer (7-Sitzer optional): 34.360 Euro inkl. NoVA und MwSt.

Kapitel 2: Die Berlingo Saga
1950 – Citroën 2CV Kastenwagen
Im Jahr 1950 wurde der legendäre 2CV in einer Transporter-Version vorgestellt. Der kleine, kompakte Kastenwagen mit Frontantrieb überzeugte als praktisches, sparsames Modell und wurde so in seiner Kategorie zu einem der größten Erfolge des 20. Jahrhunderts. Zudem ist er als erster serienmäßiger Transporter mit Frontantrieb in die Geschichte eingegangen.
Schon bei der Gründung der Marke in den frühen 1920er Jahren hatte André Citroën erkannt, wie wichtig es ist, eine breite Palette an Fahrzeugen anzubieten – von reinen Nutzfahrzeugen bis hin zu Luxuslimousinen. Die zweite Hälfte des 20. Jahrhunderts bildete da keine Ausnahme – ganz im Gegenteil.
Von März 1951 bis März 1978 wurden insgesamt 1.246.335 Einheiten der Kastenente produziert. Das Modell wurde zu einem Kultfahrzeug, das heute weltweit gesammelt wird. Schon bei seiner Markteinführung war es bei Ausrüstungsherstellern beliebt. Ab Mitte der 1950er Jahre boten verschiedene Zulieferer Zubehör an, um den 2CV Kastenwagen in Richtung eines Freizeitfahrzeugs zu verwandeln. Das Citroën Werk in Forest, Belgien, brachte sogar eine Serienversion mit dem Namen „Week-end“ auf den Markt – der Vorläufer des Berlingo PKW!

1978 – Citroën Acadiane
1978 löste die Acadiane den 2CV Kastenwagen ab. Sie war im Grunde nichts anderes als sein Nachfolger, neu gestaltet mit einer Dyane Frontpartie. Die Acadiane wurde neun Jahre lang produziert und debütierte kurz vor Produktionsende 1987 mit einer LPG-Version (Flüssiggas, Liquified Petroleum Gas). Insgesamt wurden 235.393 Einheiten produziert. Erwähnenswert ist, dass für den Benelux-Markt eine „Mixta“-Version als Nachfolger des auf dem 2CV basierenden „Week-end“ produziert wurde und dass für den italienischen Markt eine „Oasis“-Version angeboten wurde – praktisch ein Campervan!

1984 – Citroën C15
Nach den kleinen Zweizylindermotoren des 2CV und später der Acadiane kam 1984 ein völlig neues Modell auf den Markt: der C15, der mit einem wassergekühlten Vierzylindermotor ausgestattet war. Er basierte auf dem 1978 vorgestellten Visa und erfreute sich einer sehr langen Produktionslaufzeit bis 2006 – zehn Jahre nach der Markteinführung des Berlingo! Er war bekannt für seine Langlebigkeit und Zuverlässigkeit, was ihn zu einem echten Star in seinem Segment machte. Auch die Verfügbarkeit eines Dieselmotors trug maßgeblich zum Verkaufserfolg bei. Mit 1.181.471 produzierten Einheiten in 22 Jahren kam er fast an die Verkaufszahlen des 2CV Kastenwagens heran, die allerdings in einem Zeitraum von 27 Jahren erzielt wurden.
Der C15 diente zudem als Testplattform für die Elektro-Technologie. Ein erster Prototyp wurde im Juli 1987 vorgestellt, gefolgt von einer Serienversion, die ab Oktober 1990 erhältlich war. Von dieser wegweisenden Version wurden rund sechzig Einheiten gebaut. Zwischen 1991 und 1993 bot Dangel zudem Allradversionen an. Im September 1991 nahm der C15 „Familiale“ mit seiner Rückbank bereits die vielseitige Nutzung des späteren Berlingo vorweg. Ab 1996 war der C15 auch mit einem Dual-Fuel-CNG-System (komprimiertes Erdgas, Compressed Natural Gas) erhältlich. LPG war als Option verfügbar.

1996 – Citroën Berlingo 1. Generation
Die erste Generation des Berlingo, die im Juli 1996 auf den Markt kam, bedeutete eine echte Revolution: Sie brach mit den Konventionen und bot eine Fülle von Innovationen. Auf halbem Weg zwischen Limousine und MPV (Multi-Purpose-Vehicle) war dieser neue Citroën vielseitig einsetzbar. Eine für Familie und Freizeit konzipierte Version mit dem treffenden Namen Multispace erwies sich als sofortiger kommerzieller Erfolg für alle, die ein Modell suchten, das geräumiger und vielseitiger als eine Limousine, aber kleiner als ein MPV war. Der Berlingo markierte die Entstehung eines neuen Marktsegments: das Freizeitfahrzeug. Seine größte Besonderheit lag darin, dass das Modell zum ersten Mal nicht von einer Limousine abgeleitet war, sondern eine echte Neukreation darstellte. Originelle Varianten wie der Berlingo Grand Large, das Konzeptfahrzeug Plage und der Berlingo Bulle, der eine gewisse Ähnlichkeit mit dem 2CV aufwies, sorgten für zusätzlich frischen Wind.

1997 organisierte Citroën als Hommage an die 2CV Rallyes der frühen 1970er Jahre eine Rallye von Paris über Samarkand nach Moskau, bei der 198 junge Europäer mit einem Berlingo ausgestattet an den Start gingen.
Wie schon beim C15 wurde auch der Berlingo in verschiedenen Varianten angeboten: CNG, LPG, Elektro. 1999 wurde auf dem Genfer Automobilsalon der experimentelle Berlingo Dynavolt vorgestellt, ein emissionsarmes Modell, das einen Elektromotor mit einem LPG-betriebenen Verbrennungsmotor kombinierte.
Im Jahr 2000 wurde der Berlingo mit Modutop® ausgestattet, einem cleveren Stauraumsystem, das den nutzbaren Platz im Innenraum maximierte. 2002 erhielt der Berlingo ein umfassendes Facelift, das die Frontpartie und das Armaturenbrett umfasste.  Im Jahr 2003 wurde mit der XTR-Version eine „All-Terrain“-Variante eingeführt.

2008 – Citroën Berlingo 2. Generation
Im Mai 2008 kam die zweite Generation des Berlingo auf den Markt und bot weitere neue Ausstattungsmerkmale wie beispielsweise drei unabhängige Rücksitze, eine separat zu öffnende Heckscheibe und ein neues Modutop®.
Eine Grip-Control-Version mit Allwetter-Traktionskontrolle wurde 2009 eingeführt. Ein elektrischer Berlingo kam 2013 auf den Markt.  Im Frühjahr 2015 zeigte sich der Berlingo auf dem Genfer Automobilsalon mit einem Facelift. Wenige Tage vor der Enthüllung der Serienversion wurde das „Mountain Vibe Concept“ vorgestellt – voller Optimismus und Energie, ausgestattet mit Karosserieverstärkungen und Zubehör, das darauf ausgelegt war, die Natur zu erkunden, das Gelände zu bewältigen und jeden Gipfel zu erreichen.
Im darauffolgenden Jahr, 2016, schuf Citroën anlässlich der gleichzeitigen Jubiläen des 2CV Kastenwagens (65 Jahre) und des Berlingo (20 Jahre) zwei einzigartige Modelle für die Boutique Colette: den 2CV Kastenwagen Colette und den Berlingo Colette, die vom Moment ihrer Entstehung zu echten Sammlerstücken wurden.
Im März 2017, nachdem seit der Markteinführung der 1. Generation im Jahr 1996 mehr als 2,9 Millionen Einheiten produziert worden waren, wurde die Berlingo Reihe mit der Einführung des E-Berlingo Multispace weiter ausgebaut – eine Elektroversion und damit ein Neuzugang zur E-Modellpalette rund um den C-Zero, den E-Mehari und den Berlingo Electric in der Nutzfahrzeugversion.

2018 – Citroën Berlingo 3. Generation
2018 kam die neueste Generation des Berlingo auf den Markt, die im März 2024 weiterentwickelt wurde, um die neuesten Technologien und die neue Identität der Marke zu integrieren: der heutige Berlingo.

Kapitel 3: Der Berlingo Heute
Der Berlingo: Partner für Familien und Freizeit
Seit seiner Markteinführung hat sich der Berlingo stets an Veränderungen in der Gesellschaft und verschiedene Lebensstile angepasst. Patchwork-Familien, Freizeitaktivitäten im Freien, Mobilität in Vororten oder die Suche nach einem einzigen Fahrzeug, das alles kann: Generation für Generation hat sich der Berlingo mit bemerkenswerter praktischer Intelligenz weiterentwickelt.
Der Erfolg des Modells beruht auf seiner Fähigkeit, Geräumigkeit, Vielseitigkeit, Komfort, Robustheit und Erschwinglichkeit zu vereinen. Bereits bei den ersten Generationen führte Citroën Innovationen ein, die mittlerweile Kultstatus erlangt haben: drei unabhängige Rücksitze, die separat zu öffnende Heckscheibe und das multifunktionale Modutop®-Dach, ein echtes Markenzeichen des Modells, das bis zu 100 Liter zusätzlichen Stauraum bietet.
Heute setzt der Citroën Berlingo diese Entwicklung fort und unterstreicht einmal mehr seinen modernen, technologischen und prestigeträchtigen Charakter. Er ist in zwei Längen erhältlich, M (4,40 m) und XL (4,75 m), mit 5 oder 7 Sitzen, und erfüllt damit genau die Bedürfnisse von Familien und Nutzern mit unterschiedlichen Lebensstilen. Dank seiner ausgeklügelten Architektur bietet der Berlingo außergewöhnlich viel Platz im Innenraum bei kompakten Außenmaßen. Bei umgeklappten Rücksitzen und umgeklapptem Beifahrersitz beträgt die Ladelänge in der Version M bis zu 3,50 m und in der Version XL bis zu 4,0 m, sodass Sportgeräte, Möbel oder sperrige Gegenstände problemlos transportiert werden können.

Im Innenraum steigert Citroën das Wohlbefinden noch weiter durch die Einführung der neuen Citroën Advanced Comfort® Sitze. Ihr spezielles Design, der hochdichte Schaumstoff und die seitliche Stützkraft sorgen für höchsten Komfort, der sowohl für lange Fahrten als auch für den Alltag ausgelegt ist. Das Fahrerlebnis wird zudem durch ein neues Armaturenbrett mit einem 10-Zoll-HD-Touchscreen bereichert, das von der Welt der Smartphones inspiriert ist. Das vernetzte 3D-Navigationssystem, die natürliche Spracherkennung und die Konnektivitätstechnologien verwandeln den Berlingo in einen echten digitalen Lebensraum.
Der Berlingo zeichnet sich zudem durch ein umfangreiches Technologieangebot aus, das Komfort und Sicherheit erhöht:
• Techno-Paket mit schlüssellosem Zugang und Start, kabellosem Ladegerät, 230-V-Steckdose und Grip Control mit Bergabfahrhilfe;
• Connect-Paket mit adaptiver Geschwindigkeitsregelung, Stop-&-Go-Funktion, aktiver Spurhaltehilfe und Totwinkelüberwachung;
• Rückfahrkamera mit Top Rear Vision, die auf den hochauflösenden zentralen Bildschirm projiziert wird.

Der Berlingo wurde entwickelt, um den Alltag zu erleichtern, und bleibt dabei dem historischen Leitmotiv des Modells treu: „Wir haben zwar nicht die Familie erfunden, aber das Fahrzeug, das sie begleitet“.

Berlingo Kastenwagen: Der ideale Partner im Arbeitsalltag, der sich allen Anforderungen anpasst
Vom 2CV Kastenwagen bis zum C15 hat Citroën stets eine enge Beziehung zu Gewerbetreibenden gepflegt. Mit dem Berlingo Nutzfahrzeug erreicht diese Geschichte eine neue Dimension. Als Benchmark auf dem Markt für kompakte Transporter seit drei Generationen hat sich der Berlingo Kastenwagen kontinuierlich weiterentwickelt, um Handwerker, Einzelhändler, Lieferanten und Unternehmen in ihrem Arbeitsalltag zu unterstützen. Sein Erfolg beruht auf einer einfachen Überzeugung: Ein Nutzfahrzeug muss ebenso praktisch wie angenehm zu fahren sein.
Der Berlingo Kastenwagen präsentiert sich nun in der neuen Citroën Designsprache mit einer komplett überarbeiteten Frontpartie, die vertikaler und ausdrucksstärker wirkt. Sein selbstbewussterer Look unterstreicht sowohl seine Robustheit als auch seine Dynamik. Der Innenraum wurde umfassend überarbeitet und verfügt nun über ein neues, ergonomischeres Armaturenbrett mit einem 10-Zoll-HD-Touchscreen und neuen Bedienelementen am Lenkrad. Das gesamte Design wurde darauf ausgelegt, den Alltag von Gewerbetreibenden zu vereinfachen und den Fahrkomfort zu steigern.
Zum ersten Mal verfügt der Berlingo Kastenwagen über Citroën Advanced Comfort® Sitze, die speziell für Nutzer entwickelt wurden, die viele Stunden in ihrem Fahrzeug verbringen.
Der Berlingo Kastenwagen ist als 2- oder 3-Sitzer erhältlich und bietet bis zu 4,4 m3 Ladevolumen, eine Nutzlänge von 3,09 m (M) bzw. 3,44 m (XL) mit Extenso-Fahrerhaus sowie eine Nutzlast von bis zu einer Tonne in der Benzin- oder Dieselversion. Um allen geschäftlichen Anforderungen gerecht zu werden, bietet Citroën zudem speziell auf bestimmte Tätigkeitsbereiche zugeschnittene Pakete an. Das Premium Connect-Paket umfasst ein 10-Zoll-Touchscreen-Navigationssystem, fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme und einen digitalen HD-Rückspiegel. Das Baustellenpaket ergänzt die Ausstattung um Unterbodenschutz, erhöhte Bodenfreiheit und verstärkte Reifen, um Gewerbetreibende in jedem Gelände zu unterstützen.

Antriebswahl
Lange bevor die Elektrifizierung in der Automobilindustrie Normalität wurde, experimentierte Citroën bereits mit praktischer und pragmatischer Elektromobilität. Bereits 1997 wurde auf der Europäischen Elektrofahrzeugkonferenz in La Rochelle der erste elektrische Berlingo vorgestellt, der eine Reichweite von 95 Kilometern aufwies.
Heute wird diese Vision mit dem ë-Berlingo und dem ë-Berlingo Kastenwagen fortgesetzt. Ihre Philosophie bleibt der des ursprünglichen Modells treu: Elektromobilität anzubieten, ohne Kompromisse bei Platzangebot, Modularität oder Ladekapazität einzugehen. Die PKW-Version des ë-Berlingo leistet 100 kW (136 PS) und verfügt über eine neue 50-kWh-LFP-Batterie, die eine WLTP-Reichweite von bis zu 340 km ermöglicht. Dank umfangreicher Effizienzsteigerungen hat sich diese Reichweite im Vergleich zur Vorgängergeneration um mehr als 20 Prozent erhöht. Durch Schnellladen lässt sich die Batterie an einer öffentlichen 100-kW-Ladestation in nur 30 Minuten zu 80 Prozent aufladen*, während eine optionale Wärmepumpe den Energieverbrauch im Winter optimiert.
Der ë-Berlingo Kastenwagen bietet seinerseits eine WLTP-Reichweite von bis zu 330 km und behält dabei seine Ladekapazität und Modularität bei. Eine Lösung, die perfekt auf Gewerbetreibende in städtischen und vorstädtischen Gebieten zugeschnitten ist.
Neben den elektrischen Antrieben bietet Citroën eine vollständige Palette an Verbrennungsmotoren an, um einer Vielzahl von Einsatzzwecken und Infrastrukturen gerecht zu werden. Der Berlingo PKW ist weiterhin mit dem BlueHDi 100 und einem 6-Gang-Schaltgetriebe sowie dem BlueHDi 130 mit EAT8-Automatikgetriebe erhältlich. Der Berlingo Van bietet zudem Benzinmotoren mit 81 kW (110 PS) sowie BlueHDi 100- und BlueHDi 130-Motoren an.  Eine vielfältige Auswahl an Optionen, ganz im Sinne des Berlingo: So kann jeder die Mobilität wählen, die zu seinem Lebensstil passt.