Der neue Lexus ES

Mit der achten Generation eines Modells, das seit den Anfängen der Marke Lexus fester Bestandteil der Produktpalette ist, präsentiert sich der neue ES geräumiger und innovativer denn je. Ziel der Entwicklung war es, das Fahrerlebnis weiter zu verfeinern und gleichzeitig ein bislang unerreichtes Komfortniveau zu schaffen – getragen von den Omotenashi-Prinzipien japanischer Gastfreundschaft.

Eine neue, leistungsfähigere Softwareplattform ermöglicht darüber hinaus ein deutlich erweitertes Spektrum an Funktionen und Services – von neuen Informations- und Unterhaltungsangeboten über optimierte Anzeige- und Bedienkonzepte bis hin zu erweiterten Sicherheitsfunktionen.
Der neue ES folgt dabei konsequent der Lexus Multi-Path-Strategie: Unterschiedliche elektrifizierte Antriebsoptionen bieten den Kunden die Möglichkeit, ein Fahrzeug entsprechend ihren individuellen Anforderungen und Präferenzen zu wählen. Entsprechend ist der neue ES sowohl als batterieelektrisches Fahrzeug als auch als Vollhybrid erhältlich – jeweils mit Vorder- oder Allradantrieb.
Der neue ES 350e ist ab 64.900 Euro bestellbar. In die Ausstellungsräume der Lexus Foren rollen die neuen Modelle ab dem Spätsommer 2026. Die Markteinführung des Lexus ES 500e ist für Anfang 2027 vorgesehen.

Obwohl der neue ES in allen Dimensionen gewachsen ist, vermittelt das Designkonzept Clean Tech x Elegance ein schlankes und elegantes Erscheinungsbild. Gleichzeitig rücken Komfort, Verarbeitungsqualität und hochwertige Ausstattung näher an das Niveau größerer Modelle der Luxusklasse heran. Sowohl die Hybrid- als auch die batterieelektrischen Varianten bieten darüber hinaus ein Fahrerlebnis, das durch hohen Komfort, Kontrolle und Vertrauen geprägt ist – die Essenz der Lexus Driving Signature.

Lexus Multi-Path-Antriebe – batterieelektrisch und Vollhybrid
Der neue ES folgt konsequent der Lexus Multi-Path-Strategie und bietet eine breite Auswahl elektrifizierter Antriebe, um den unterschiedlichen Anforderungen der Kunden gerecht zu werden. Das Modellprogramm umfasst zwei batterieelektrische Varianten – den ES 350e und den ES 500e – sowie einen Vollhybrid: den ES 300h.

Batterieelektrische Modelle ES 350e und ES 500e
Im neuen ES kommt ein weiterentwickeltes batterieelektrisches Antriebssystem von Lexus zum Einsatz, das die Lexus Driving Signature konsequent weiterentwickelt und die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug intensiviert.
Der ES 500e ist zudem mit dem Interactive Manual Drive verfügbar. Dieses System simuliert ein sportliches Automatikgetriebe durch virtuelle Gangwechsel mittels Schaltwippen. Optional steht der intelligente Allradantrieb DIRECT4 zur Verfügung, der die Fahrdynamik weiter steigert und gleichzeitig eine hohe Effizienz gewährleistet. Die Allradvarianten verfügen über eine zusätzliche hintere eAxle mit 88,3 kW Leistung.

Lithium-Ionen-Batterie
Der ES ist mit einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie ausgestattet, die über eine neue Zellstruktur sowie ein wasserbasiertes Kühlsystem verfügt. Diese Weiterentwicklungen optimieren sowohl die Ladeleistung als auch die Effizienz im Betrieb.  Die Batterie ist vollständig unter dem Fahrzeugboden integriert, was das Raumangebot im Innenraum und im Gepäckabteil nicht beeinträchtigt und gleichzeitig einen niedrigen Fahrzeugschwerpunkt gewährleistet.

Optimierte Ladeleistung
Bei niedrigen Temperaturen kann ein Hochvolt-Kühlmittelheizer während des Ladevorgangs aktiviert werden.  Eine Vorkonditionierungsfunktion sorgt dafür, dass die Batterie vor dem Laden auf die optimale Temperatur gebracht wird. Dies ermöglicht konstante und schnelle Ladeleistungen. Die Aktivierung kann manuell erfolgen oder automatisch, wenn eine Ladesäule als Ziel im Navigationssystem hinterlegt ist. Darüber hinaus lässt sich die Vorkonditionierung vorab zeitlich planen.

Ladezeiten
Dank Batteriemanagement und Vorkonditionierung gewährleistet der ES über einen breiten Temperaturbereich hinweg eine konstante Ladeleistung.  An einer DC-Schnellladesäule lädt der Lexus ES mit bis zu 150 kW. Der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent kann in knapp 30 Minuten erreicht werden – auch bei Temperaturen bis zu -10 °C.
Bei Wechselstromladung mit 22 kW beträgt die Ladezeit von 10 auf 100 Prozent rund vier Stunden. Der 22 kW Onboard Charger gehört bei allen Varianten zum Serienumfang. Der ES verfügt über eine elektrische Ladeanschlussklappe, die sich über eine Schaltfläche am Fahrzeug, das Multimediasystem oder die Lexus Link+ App öffnen lässt.