Der neue BYD Atto 3 Evo

BYD, der weltweit führende Hersteller von Elektro- und Plug-in-Hybridfahrzeugen, präsentiert den brandneuen Atto 3 Evo. Der „Evo“ ist eine umfassende Weiterentwicklung des ersten Bestsellers in Europa, über den auch viele österreichische Kundinnen und Kunden erstmals Kontakt mit der Marke hatten. Von 1.024 Neuzulassungen im Rumpfjahr 2023 entfielen knapp 900 auf den Atto 3 – das Modell ist also ein starker Grundstein des Erfolgs von BYD in Österreich.

Doch mit dem Ursprungs- Atto 3 aus dem Jahr 2023 hat der vollelektrische Kompakt-SUV ab sofort nicht mehr viel gemeinsam: mehr Leistung, eine größere Batterie, höhere Reichweite und schnelleres Laden. Hinzu kommt ein stark aufgewerteter Innenraum und eine optimierte Praktikabilität, die ihn zu einem Schlüsselspieler im elektrischen C-Segment machen sollen.

Bestseller zurück im Fokus
Seit seinem Marktstart in Europa Anfang des Jahres 2023 ist der Atto 3 eine beliebte Wahl für Kundinnen und Kunden, die einen komfortablen, hochwertigen und technologieorientierten SUV mit hoher Alltagstauglichkeit suchen. Der neue Atto 3 Evo baut auf diesem Fundament auf: Er zeichnet sich wie sein Vorgänger vor allem durch Flexibilität im täglichen Einsatz aus, ergänzt durch topmoderne Technologie und clevere Features. Zugleich bietet er nun mehr Reichweite sowie die beste Performance des C-Segments auf der Straße und an der Ladesäule.
Atto 3 Evo: Ein E-Auto Voller Fortschritte
Der Atto 3 Evo nutzt technisch das volle Potenzial der neuesten Version von BYDs selbstentwickelter e‑Plattform 3.0 und demonstriert damit deutliche Fortschritte – nicht nur gegenüber dem bisherigen Atto 3, sondern auch im gesamten Markt der kompakten E‑Fahrzeuge. Das Modell wechselt von einem ausschließlich frontgetriebenen Antriebsstrang zu Heck- bzw. Allradantrieb. Zudem wurde die Hinterradaufhängung von einer Vierlenker‑Konstruktion auf ein noch anspruchsvolleres Fünflenker‑System umgestellt – für verbesserte Dynamik und höheren Komfort. Der Atto 3 Evo ist in zwei Versionen erhältlich: Als Basismodell Design und in der Topversion Excellence. Beide bieten die nun größere Batteriekapazität von 74,8 kWh (statt wie bisher 64 kWh) sowie in seiner Klasse konkurrenzloses DC‑Laden mit 220 kW (statt bisher 88 bzw. 110 kW). Möglich wird dies durch eine moderne 800‑V‑Architektur, die es erlaubt, beide Modelle von 10 % auf 80 % in nur 25 Minuten zu laden.
Die heckbetriebene Version Design verfügt über einen einzelnen Heckmotor mit 313 PS (230 kW) und 380 Nm Drehmoment. Damit erreicht sie den Sprint auf 100 km/h in nur 5,5 Sekunden – schneller als der Mitbewerb am Markt – bei einer kombinierten WLTP‑Reichweite von 510 km. Die Allrad‑Version Excellence hat zusätzlich zum Heck- einen Frontmotor verbaut und kommt so auf eine Systemleistung von 449 PS (330 kW) bzw. 560 Nm Drehmoment. Dadurch verkürzt sich die Beschleunigung auf Tempo 100 auf fabelhafte 3,9 Sekunden – ein Alleinstellungsmerkmal in der Klasse der vollelektrischen Familien‑SUVs – bei einer auch hier starken kombinierten WLTP‑Reichweite von 470 km.

Bis zu 1.500 Kg Anhängelast & Cell-To-Body-Technologie
Beide Versionen des Atto 3 Evo übertreffen Mitbewerber zudem mit einer höheren Anhängelast (1.500 kg gebremst) sowie serienmäßig bidirektionalem Laden (V2L), wodurch externe Stromverbraucher mit bis zu 3 kW versorgt werden können.
Die e‑Platform 3.0 nutzt BYDs eigene Blade Battery, die auf Lithium‑Eisenphosphat‑Chemie (LFP) basiert und dadurch besonders langlebig und sicher ist. Im Atto 3 Evo wird sie – wie auch in den Modellen BYD Sealion 7 und BYD Seal – mittels Cell‑to‑Body‑Technologie (CTB) integriert: Die Zellen sind direkt in die Karosseriestruktur eingebunden. Das steigert Festigkeit und Torsionssteifigkeit und verbessert zugleich die Raumausnutzung, da die Oberseite der Batterie gleichzeitig den Fahrzeugboden bildet.

Gleiche Masse, höherer Nutzwert
Der BYD Atto 3 Evo behält die Außenabmessungen des bisherigen Atto 3 bei (4.455 mm Länge, 1.875 mm Breite, 1.615 mm Höhe). Dank der effizienten e‑Platform‑3.0‑Architektur steigt jedoch die Alltagstauglichkeit. Dezente Änderungen am bewährten SUV‑Design umfassen überarbeitete Front‑ und Heckstoßfänger, neue 18‑Zoll‑Leichtmetallr.der, ein aufgeräumtes Seitenprofil mit schlankeren Linien sowie einen sportlicheren Dachspoiler am Heck.
Der Radstand bleibt mit 2.720 mm unverändert, der Kofferraum wächst dennoch um 50 Liter auf 490 Liter und lässt sich bei umgeklappten Rücksitzen auf 1.360 Liter erweitern. Zusätzlich verfügt der Atto 3 Evo bereits ab Werk über einen „Frunk“ unter der Fronthaube, mit praktischen 101 Litern Stauraum – ideal für Einkaufstaschen oder die Aufbewahrung von Ladekabeln oder dem Wischwasser.
Im Innenraum wirkt das Cockpit jetzt zudem deutlich luftiger, da der Wählhebel von der Mittelkonsole an die Lenksäule verlegt wurde. Ein neu gestaltetes 8,8‑Zoll‑Informationsdisplay ist nun an Bord, hochwertige Materialien prägen das gesamte Interieur, und die Ausstattung wurde um Funktionen erweitert, die man eher in einer höheren Fahrzeugklasse erwartet – etwa um ein Head‑Up‑Display und beheizbare Rücksitze.

Null Kompromisse bei der Sicherheit
Seit seiner Einführung ist der Atto 3 für fortschrittliche Technologien bekannt – und der Atto 3 Evo baut diesen Ruf mit einer Ausstattung aus, die in der Klasse der elektrischen C-Segment-SUVs neue Maßstäbe setzt.
Im Mittelpunkt steht das neueste BYD‑Infotainment mit einem 15,6‑Zoll‑Zentraldisplay – dem größten Touchscreen in diesem Segment. Das System umfasst integrierte Google‑Funktionen wie Google Maps, den Google Play Store mit einer Auswahl fahrzeugoptimierter Apps sowie den Google Assistant. Der KI‑unterstützte Helfer nutzt ein cloudbasiertes Large‑Language‑Model (LLM), das komplexe Befehle in natürlicher Sprache ermöglicht.

Zu seinen herausragenden Ausstattungselementen, die jede Fahrt mit dem BYD Atto 3 Evo begleiten, gehören unter anderem NFC‑Zugang via Smartphone oder Wearable, leistungsstarkes kabelloses Smartphone‑Laden, dezente Ambientebeleuchtung im Innenraum sowie Vehicle‑to‑Load (V2L). Damit lassen sich verschiedene externe Geräte – vom Ladegerät für E-Bike-Akkus oder einer Kaffeemaschine bis hin zu Kompressoren oder mobilen Kochgeräten – unterwegs betreiben oder laden. Zusätzlich zur verbesserten Performance in Crash-Tests durch die Cell‑to‑Body‑Konstruktion verfügt der Atto 3 Evo über ein vollständiges Paket an Sicherheits‑ und Fahrerassistenzsystemen. Dazu zählen sieben Airbags (Fahrer und Beifahrer, mittlerer Airbag, vordere Seitenairbags sowie Curtain‑Airbags), Adaptive Cruise Control (ACC) bzw. Intelligent Cruise Control (ICC), Front‑ bzw. Rear‑Cross‑Traffic‑Alert, Totwinkelassistent, Spurverlassensassistent, Front‑ und Heckkollisionswarnung, Verkehrszeichenerkennung sowie ein intelligenter Tempomat.

Umfassende Serienausstattung
Der Atto 3 Evo verfügt über eine einfache, leicht verständliche Ausstattungsstruktur. Der wichtigste Unterschied zwischen den zwei Modellen liegt in Leistung, Performance und Antrieb. Beide Versionen – Design und Excellence – bieten eine großzügige Serienausstattung, die deutlich über dem Klassenstandard liegen.
Die Version Design bietet unter anderem ein 8,8‑Zoll‑Digitalinstrument, ein 15,6‑Zoll‑Touchscreen‑Infotainment, vier USB‑C‑Anschlüsse (2x 60 W, 2x 18 W), kabelloses Smartphone‑Laden mit integrierter Kühlung, vordere und hintere Parksensoren mit 360°‑Kamera, Vehicle‑to‑Load, eine effiziente Wärmepumpe, 18‑Zoll‑Leichtmetallr.der, elektrisch verstellbare beheizbare Vordersitze sowie Ambientebeleuchtung im Innenraum.
Neben Allradantrieb und höherer Performance glänzt die Version Excellence zusätzlich durch ein Head‑Up‑Display, beheizbare Rücksitze sowie ein Panorama‑Glasschiebedach mit elektrischem Sonnenrollo – ein Ausstattungspaket, das in dieser Klasse seinesgleichen sucht. Beide Versionen des Atto 3 Evo sind in sechs Außenfarben und zwei Innenraumfarben erhältlich.

Erste Auslieferungen im Frühjahr – umfassende Garantie inklusive
Der Vorverkauf des Atto 3 Evo startet in Österreich am 23. Februar – an diesem Tag werden auch die Preise kommuniziert bzw. der Folder veröffentlicht. Probefahrten sind ab Anfang März bei allen BYD PartnerInnen möglich. Die ersten Auslieferungen an die Kunden sollen noch im 1. Quartal erfolgen – inkl. BYD-üblicher sechsjähriger Herstellergarantie auf das Fahrzeug sowie acht Jahre bzw. 250.000 km Garantie auf die Batterie – mit einer garantierten State of Health (SOH) von mindestens 70 Prozent.