Der neue BMW X5 ist die nächste Generation des Sports Activity Vehicle von BMW und wird mit einem besonders breiten Antriebsportfolio angeboten. Zum Marktstart umfasst das Modellprogramm Varianten mit Reihensechszylinder-Ottomotor, Reihensechszylinder-Dieselmotor, Plug-in-Hybrid-Antrieb sowie erstmals den vollelektrischen BMW iX5. Später folgt zusätzlich ein Serienmodell mit Wasserstoffantrieb unter dem Namen BMW iX5 Hydrogen.
Fahrzeugkonzept und Exterieur
Der neue BMW X5 überträgt die typische X-Charakteristik in eine neue Designgeneration. Wesentliche Merkmale sind eine monolithische, kraftvolle Gesamtanmutung, ein aufrechtes Frontdesign, eine vertikal ausgerichtete BMW Niere, neue Doppel-X-Lichtikonen sowie eine klar strukturierte Seitenansicht mit BMW Winglets als Türgriffen. Das Fahrzeug wird mit fünf Antriebsoptionen positioniert; später folgt zusätzlich eine Wasserstoffvariante. Das Exterieur unterstreicht Präsenz, Funktionalität und Wiedererkennungswert im SUV-Segment.
Interieur und Ausstattung
Der Innenraum ist horizontal und hochwertig gestaltet und erzeugt einen Wrap-around-Effekt mit einem großzügigen Raumgefühl. Zu den hervorgehobenen Merkmalen zählen Glasakzente, innovative und natürliche Materialien wie Schiefer, Sportsitze beziehungsweise optionale Multifunktionssitze, ein groß dimensioniertes Panorama Glasdach sowie auf Wunsch Automatiktüren. Neu ist außerdem der BMW Passenger Screen, der dem Beifahrer zusätzliche Unterhaltungs- und Informationsfunktionen bietet.
Anzeige, Bedienung und digitales Nutzererlebnis
Im Zentrum steht BMW Panoramic iDrive als ganzheitliches Anzeige- und Bedienkonzept. Es umfasst BMW Panoramic Vision, ein BMW 3D Head-Up Display, ein 17,9 Zoll großes Zentral-Display, den BMW Passenger Screen, ein Multifunktionslenkrad mit Shy-Tech und das BMW Operating System X auf Basis von AOSP-Software. Das System zielt auf kontextbezogene Information, intuitive Bedienung, Personalisierung und multimodale Interaktion über Touch, Haptik und Sprache.
Antriebe und Ladetechnologie
Das Modellprogramm kombiniert konventionelle Reihensechszylinder-Antriebe mit elektrifizierten Plug-in-Hybrid-Systemen, einem vollelektrischen Antrieb und perspektivisch Wasserstofftechnologie. Der BMW iX5 nutzt Gen6-Rundzellen und ein 800-Volt-System. Die Plug-in-Hybrid-Modelle kombinieren Leistungsstärke mit elektrischer Reichweite. Die Wasserstoffvariante basiert auf einem Brennstoffzellensystem der dritten Generation, das gemeinsam mit Toyota weiterentwickelt wurde. Damit positioniert BMW den X5 als technologieoffenes Multi-Antriebsangebot innerhalb des Premium-SUV-Segments.
Fahrdynamik und Fahrerassistenz
Der neue BMW X5 soll die beste Fahrdynamik im Segment und hohen Fahrkomfort verbinden. Beim vollelektrischen BMW iX5 werden unter anderem Heart of Joy, BMW Dynamic Performance Control und BMW Symbiotic Drive hervorgehoben. Für Verbrenner und Plug-in-Hybride wird das Querdynamik-Management der zehnten Generation genannt. Bei den Assistenzsystemen stehen der Autobahnassistent, Driving Assistant Plus, weiterentwickelte aktive Sicherheitsfunktionen sowie Parkassistenzsysteme im Fokus.
Die Produktion des neuen BMW X5 beginnt im August 2026 im BMW Group Werk Spartanburg in den USA. Die Markteinführung der Verbrennermodelle ist für den 28.11.2026 vorgesehen. Die batterieelektrischen und Plug-in-Hybrid-Varianten sind ab 08.10.2026 bestellbar und kommen Anfang 2027 auf den Markt.
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