Der neue Bentley Torcal feiert seine Weltpremiere

Seit 107 Jahren steht Bentley für Automobile, die in jeder Hinsicht außergewöhnlich sind: mit souveräner Kraftentfaltung, außergewöhnlichem Komfort, feinster britischer Handwerkskunst, edlen Naturmaterialien und einem unverwechselbaren Sound. Unser neuer Torcal setzt in allen entscheidenden Bereichen neue Maßstäbe.“ Mit diesen Worten präsentierte Bentley-Chairman und CEO Dr. Frank-Steffen Walliser einen der bedeutendsten neuen Bentleys in der traditionsreichen Unternehmensgeschichte.

Der neue Torcal, ein Bentley durch und durch. In jeder Hinsicht − von Design und Technologie über Handwerkskunst und den verwendeten Materialien bis hin zur Nachhaltigkeit − dient er als Blaupause für künftige Bentleys aller Antriebsarten.

Selbstbewusstes, progressives Design
Der erste Blick gilt den Proportionen. Der lange Radstand des Torcal, seine kurzen Überhänge und die stolze Frontpartie verleihen dem Fahrzeug eine kraftvolle Haltung und verkörpern „aufrechte Eleganz“, eines der Leitprinzipien der Designsprache von Bentley. Kombiniert mit der Ästhetik der „endlosen“ Motorhaube unterstreichen diese Elemente die gestreckten Proportionen, die markante Präsenz und den unverwechselbaren Bentley-Charakter.
Der zweite Blick rückt die grafischen Elemente des Fahrzeugs in den Fokus, die ihm Identität und Ausdruck verleihen – insbesondere durch die Gestaltung der Front. Charakteristische Elemente ikonischer Bentley-Modelle, insbesondere des Continental T, werden mithilfe innovativer Lichttechnologien und eines markanten beleuchteten Kühlergrills im schwebenden Diamantendesign neu interpretiert. Am Heck formen klare, auf das Wesentliche reduzierte Gestaltungselemente das „prestigious shield“, ein Designprinzip, das erstmals an der Studie EXP 15 erprobt wurde.
Der dritte Designaspekt gilt der Form- und Flächensprache: skulpturale Formgebung, Volumina und das sich wandelnde Lichtspiel auf den Flächen des Fahrzeugs aus unterschiedlichen Perspektiven. Durch den bewussten Verzicht auf unnötige Linien können die Flächen und Proportionen des Torcal ihre volle emotionale Ausdruckskraft entfalten.

Pure Leistung, getreu der Tradition von Bentley
Als erster Bentley mit reinem Elektroantrieb bietet der Torcal die Leistung, die Bentley-Fahrer seit Generationen kennen und schätzen: mühelose Kraftentfaltung, kombiniert mit höchster Präzision. Mit bis zu 888 PS und einem Drehmoment von 1.350 Nm − so viel wie bei keinem Bentley zuvor – beschleunigt der Torcal in 2,9 Sekunden von null auf 100 km/h. Dabei bleibt das Fahrerlebnis stets souverän. Hinter diesem gewählten Leistungsniveau steht eine bewusste Entscheidung des verantwortlichen Forschungs- und Entwicklungsteams, denn eine noch extremere Beschleunigung empfinden die meisten Kundinnen und Kunden eher als unangenehm.
Das Fahrzeug verfügt über zwei leistungsstarke Permanentmagnet-Synchronmotoren, jeweils mit Trockensumpfschmierung und einer auf die gesamte Lebensdauer ausgelegten Ölfüllung. Während der Frontmotor über ein offenes Differenzial verfügt, ist der Heckmotor mit einem Sperrdifferenzial und einer Lamellenkupplung an jeder Antriebswelle ausgestattet.
Die Hochvoltbatterie besteht aus 192 in Reihe geschalteten Lithium-Ionen-Pouchzellen und arbeitet mit einer Systemspannung von 800 V. Die nutzbare Akku-Gesamtkapazität beträgt 113 kWh. Für die Batterie gilt eine Garantie von zehn Jahren bzw. 100.000 Meilen.
Das vollaktive Fahrwerk − Premiere in einem Bentley − mit adaptiven Zweiventil-Dämpfern sorgen für außergewöhnlich geschmeidigen Fahrkomfort und ermöglichen zugleich für jeden Fahrmodus eine individuelle Fahrwerks-Charakteristik. Die Dämpfer können einzeln und unmittelbar aktiv angehoben oder abgesenkt werden. Sie reagieren sowohl auf die Fahrbahnbedingungen als auch auf die Eingaben des Fahrers und bieten damit höchsten Fahrkomfort und präzise Karosseriekontrolle. Das System macht Stabilisatoren überflüssig und nutzt die reaktiven Dämpfer, um ein stufenlos variables Gegenmoment zur Reduzierung von Wankbewegungen zu gewährleisten. Dank der serienmäßigen elektronischen Allradlenkung gewinnt der Torcal zusätzlich an Agilität. Die Hinterradlenkung arbeitet mit Lenkwinkeln von bis zu 5° und reduziert den Wendekreis auf 11,1 m.
Die Stahl-Bremsanlage hat einen Durchmesser von 420 mm vorn und 370 mm hinten. Alternativ können sich Kundinnen und Kunden für eine Keramikbremsanlage aus Carbon-Siliziumkarbid (CSiC) entscheiden, bei dem vorne 440-mm-Bremsscheiben (die sich mit anderen Bremsscheiben von Bentley den weltweiten Größenrekord teilen) und hinten 410-mm-Bremsscheiben zum Einsatz kommen. Beide Varianten sind mit schwarzen, roten oder grauen Bremssätteln erhältlich; über das Mulliner-Individualisierungsprogramm sind noch drei weitere Farbausführungen erhältlich.
Der Torcal beherrscht komfortable Langstreckenfahrten ebenso wie agiles, mitreißendes Handling und souveränes Fahren abseits befestigter Straßen. Letztlich ist er so komfortabel wie ein Flying Spur und so dynamisch wie ein Continental GT Speed. Die große Bandbreite des Torcal erlaubt es ihm, unterschiedliche Fahrcharakteristiken anzunehmen, die sich über vier vorkonfigurierte Modi ganz einfach abrufen lassen.

Ganzjahrestauglichkeit
Der Torcal ist 5 Meter lang und damit der bisher kürzeste Viertürer im Modellportfolio von Bentley. Nichtsdestotrotz bietet er außergewöhnlich viel Platz im Innenraum, ergänzt durch einen 460 l großen Kofferraum und 90 l Stauraum in der Fahrzeugfront. Der Wendekreis von 11,1 m macht das Fahrzeug im Stadtverkehr ausgesprochen wendig, während eine Reichweite von bis zu 600 km entspanntes Reisen über lange Distanzen ermöglicht. Ebenso wichtig: Mit 400 kW lädt der Torcal in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 %. Sieben Minuten genügen, um161 km Reichweite nachzuladen.
Modernste Fahrerassistenzsysteme unterstützen mit fortschrittlichen Fahr- und Parkfunktionen, damit das Fahrerlebnis noch komfortabler und intuitiver wird. Ein System aus 25 Radar- und Ultraschallsensoren sowie Kameras rund um das Fahrzeug liefert alle Daten, die nötig sind, um optimal mit der Umgebung zu interagieren. So erfasst der Torcal etwa fortlaufend sein Umfeld und erkennt dabei geeignete Ausweichstellen. Begegnet ihm auf einer schmalen Straße Gegenverkehr, kann er automatisch zu einer solchen Stelle zurücksetzen, um den Weg freizugeben. Weitere Assistenzsysteme unterstützen beim Rangieren mit Anhänger sowie beim Einparken in Garagen und beim Längsparken. Dadurch werden Felgenschäden vermieden. Darüber hinaus lässt sich das Fahrzeug per App fernparken und lernt auf Wunsch präzise Parkmanöver, die abgerufen werden können. Die vier radargesteuerten elektrischen Türen öffnen und schließen automatisch. Diese Funktion bietet zusätzlichen Komfort und macht die Interaktion mit dem Torcal noch müheloser und intuitiver. Das Schließen der Türen wird entweder durch das Anlegen des Sicherheitsgurts durch den jeweiligen Insassen oder über den zentralen Touchscreen aktiviert. Die Fahrertür kann zudem durch Betätigen des Bremspedals geschlossen werden.
Das neue individualisierbare Panoramadach im satinierten Rautendesign (Frosted Diamond Switchable Sunroof) eröffnet zusätzliche Möglichkeiten, das Innenraumerlebnis individuell zu gestalten. Licht und Atmosphäre lassen sich ganz nach Wunsch anpassen – praktisch wie luxuriös zugleich.

Zwei Modelle zur Markteinführung: Grundmodell und S-Modell
Zum Marktstart wird der Torcal in zwei unterschiedlichen Ausführungen angeboten: als Basisversion und als sportlicher ausgelegte S-Variante. Das Basismodell des Torcal kommt mit 821 PS und einem maximalen Drehmoment von 1.194 Nm auf den Markt, beschleunigt in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die S-Version geht in Sachen Performance noch einen Schritt weiter: Bei aktivierter Launchcontrol stehen 888 PS und 1.350 Nm zur Verfügung. Damit beschleunigt das Modell in 2,9 Sekunden von null auf 100 km/h, bei einer Höchstgeschwindigkeit von 260 km/h.