Der neue Mercedes-Benz GLS

Mit dem neuen GLS setzt die Marke dieses Erbe selbstbewusst fort – intuitiv in der Bedienung, souverän in der Präsenz und kompromisslos erstklassig bis ins kleinste Detail. Als S‑Klasse unter den SUVs verkörpert der GLS eine zeitgemäße Vision von Luxus, Komfort und digitaler Intelligenz. Sein unverwechselbares „Willkommen zu Hause.“-Gefühl entsteht in dem Moment, in dem sich die Tür schließt und ein Raum aus Sicherheit, Ruhe und Fürsorge erlebbar wird.

Dank der neuen Motoren-Palette vermittelt der GLS ein neues, leichtfüßigeres Fahrgefühl. Vom ersten Moment an ist er noch agiler und bietet auch auf der Landstraße einen besseren Durchzug. Für ein Höchstmaß an Assistenz ist jeder GLS mit einer beeindruckenden Vielzahl an Sensoren ausgestattet: Zehn Außenkameras sowie bis zu fünf Radar- und zwölf Ultraschallsensoren erfassen das Umfeld präzise. Diese Sensorik arbeitet mit einem leistungsstarken Steuergerät zusammen, auf dem das Mercedes‑Benz Operating System läuft. Damit wird der GLS zum intelligenten Begleiter. Over-the-Air-Updates halten das Fahrzeug über Jahre hinweg aktuell. Die vollständig neu gestaltete Displayarchitektur mit serienmäßigem MBUX Superscreen verleiht dem Innenraum eine moderne Ausstrahlung und lässt ihn noch faszinierender wirken. Mit der cloudbasierten Dämpferregelung mit AIRMATIC passt das Fahrzeug kurz vor Fahrbahnschwellen automatisch die Dämpfung an. So wird jede Fahrt noch angenehmer – besonders für die Passagiere im Fond.

Der nun aufrecht stehende Mercedes‑Benz Stern auf der Motorhaube – lange ein Markenzeichen der S‑Klasse – verleiht dem neuen GLS ein ikonisches Element von Tradition, Prestige und souveräner Leistung. In China erleuchtet er im Stand und in den USA sogar während der Fahrt, was die Exklusivität des GLS unterstreicht. Diesen Eindruck verstärkt der größere Kühlergrill mit einem auffälligen Chromrahmen mit Konturbeleuchtung, markanten Chromstreben und dem Mercedes‑Benz Pattern in Chrom. Der neue GLS ist damit mehr als ein SUV, er ist ein Statement für zeitgemäßen Luxus, innovative Technologie und souveräne Größe.

Kraftvoll: Zukunftsfähige elektrifizierte Antriebe mit bewährter Zuverlässigkeit
Dank neuer Motoren-Palette vermitteln die neuen GLS Modelle ein neues, leichtfüßigeres Fahrgefühl. Dank zahlreicher Neuerungen sind sie vom Start weg noch agiler und bieten auch auf der Landstraße einen verbesserten Durchzug. Zugleich sind die Motoren bereits für künftige Abgasnormen ausgelegt und bieten den gewohnt hohen NVH-Standard der Marke.
Im wichtigen Teillastbereich ist das V8-Spitzenmodell GLS 580 4MATIC nun spürbar agiler. Der V8 reagiert schneller auf Fahrpedalbefehle, arbeitet effizienter und liefert die Leistung sanfter als bisher. Die Nennleistung stieg von 380 auf 395 kW. Das Drehmoment-Maximum von 750 (statt bisher 730 Nm) liegt über den breiten Bereich von 2.500 bis 4.500 Umdrehungen an. Um für künftige Emissionsgrenzwerte gerüstet zu sein, erhielt der V8 nun eine flache („flatplane“) statt der bisher gekreuzten („crossplane“) Kurbelwelle, die Zündfolge wechselt zwischen beiden Zylinderbänken. Optimiert gegenüber dem Vorgänger-Aggregat wurden ferner das Einspritzsystem, die Abgasnachbehandlung mit Partikelfilter weltweit, die Einlass- und Auslasskanäle des Zylinderkopfs sowie die Einlassnockenwelle. Auch Verdichterrad und Gehäuse des Abgasturboladers hat Mercedes‑Benz überarbeitet. Zwei Lanchester-Ausgleichswellen sorgen für außergewöhnliche Laufruhe.

Der Sechszylinder-Benziner im GLS 450 4MATIC reagiert nun noch agiler und vermittelt ein noch souveräneres Fahrgefühl, da vor allem im Teillastbereich mehr Drehmoment bereitsteht. Darüber hinaus stieg das Nenndrehmoment auf 560 Nm, ein Plus von 12 Prozent. Ein neuer, leistungsfähigerer elektrischer Zusatzverdichter, ein Zylinderkopf mit optimierten Einlass- und Auslasskanälen sowie eine angepasste Einlassnockenwelle bilden die Grundlage für diese Verbesserungen. Zusätzlich wurden Brennverfahren und Abgasnachbehandlung weiter optimiert.
Die beiden Sechszylinder-Dieselmodelle GLS 350d 4MATIC und GLS 450d 4MATIC sind erstmals mit einem elektrischen Heizkatalysator ausgerüstet. Dieser bringt die Abgasanlage frühzeitig in den optimalen Temperaturbereich und stellt sicher, dass die Temperatur über den gesamten Fahrzyklus im gewünschten Fenster bleibt. Motorblock (Kurbelgehäuse) und Zylinderkopf sind aus Aluminium. Dadurch ist der Motor insgesamt leichter als das Vorgängeraggregat, und auf der Vorderachse lastet weniger Gewicht, wovon das Fahrverhalten profitiert. Weitere technische Finessen sind NANOSLIDE® Zylinderlaufbahnen, wie sie Mercedes‑Benz auch in der Formel 1 einsetzt, und High-Tech-Stahlkolben mit sogenannter Shaker-Kühlung. Über die verringerte Reibung und das bessere thermische Verhalten ergibt sich unter dem Strich eine bessere Effizienz.
Alle Motoren verfügen über einen integrierten Starter-Generator. Dieser bietet intelligente Unterstützung im niedrigen Drehzahlbereich. In Kombination mit der Turboaufladung sorgt dies für eine hervorragende Leistungsentfaltung. Das System umfasst das 48-Volt-Bordnetz, das Funktionen wie „Ausrollen“, Boost oder Rekuperation und damit erhebliche Kraftstoffeinsparungen ermöglicht. Darüber hinaus starten die Motoren mit Hilfe des ISG sehr schnell und komfortabel. Dadurch ist die Start-Stopp-Funktion für Fahrerin und Fahrer ebenso kaum wahrnehmbar wie der Übergang vom „Ausrollen“ mit stehendem Motor zum kraftvollen Antrieb mit Motorleistung. Im Leerlauf sorgt das intelligente Zusammenspiel von ISG und Benzin- oder Dieselmotor für eine hervorragende Laufruhe.
Durch zusätzliche Isolationsmaßnahmen gegenüber den Vorgängermodellen wurde das NVH-Verhalten optimiert. So sind der Kardantunnel und die Aggregate-Trennwand nun mit einem besonders hochwertigen Vliesmaterial ausgekleidet. Die Motorabdeckung erhielt eine spezielle Schwermatte, die hochfrequente Verbrennungsgeräusche wirkungsvoll absorbiert. In einigen Hohlräumen der Rohbau-Karosserie wird ein Akustikschaum eingesetzt, der Motor-, Abroll- und Windgeräusche weniger durchschallen lässt.

Überragender Fahrkomfort und höchste Agilität
Mit fünf Multi-Core-Prozessoren und mehr als 20 Sensoren reagiert E‑ACTIVE BODY CONTROL vorausschauend auf jede Fahrsituation und sorgt für ein einzigartiges Fahrerlebnis. Die Steuergeräte analysieren die Fahrsituation 1.000 Mal pro Sekunde und passen die Federung entsprechend an. E‑ACTIVE BODY CONTROL ermöglicht auf Wunsch eine sehr weite Spreizung des Fahrverhaltens. Mit Hilfe der Fahrprogramme können Kundinnen und Kunden zwischen dem Komfort einer Luxus-Limousine und der Agilität eines sportlichen SUVs wählen. Weil dieses aktive Fahrwerk die Feder- und Dämpferkräfte an jedem Rad individuell regeln kann, wirkt es nicht nur Wank-, sondern auch Nick- und Hubbewegungen entgegen. Beim Bremsen und Beschleunigen taucht die Karosserie nicht mehr ein. E‑ACTIVE BODY CONTROL arbeitet mit 48-Volt-Spannung und kann auf schlechten Straßen sogar elektrische Energie zurückgewinnen, sodass das System besonders effizient ist.
Die serienmäßige Luftfederung AIRMATIC-sorgt ebenfalls für ein modernes, ausgewogenes Fahrerlebnis. Sie ist nun straffer und sportlicher abgestimmt als zuvor, vereint jedoch diese Agilität weiterhin mit einem hohen Komfortniveau.

Seit 20 Jahren bereichert Mercedes‑Benz die Automobilwelt um ein außergewöhnliches Fullsize-SUV. Zunächst als GL, setzt der großzügige Siebensitzer seitdem Maßstäbe für Raum, Komfort, Technik und Souveränität. Ein SUV, das Erlebnisse schafft und ein Symbol für Eleganz, Stärke und das einzigartige „Willkommen zu Hause.“-Gefühl von Mercedes‑Benz ist. Im Rahmen einer Modellpflege erhielt die zweite Generation 2015 noch mehr Luxus, Persönlichkeit und Ausdruckskraft. Und mit dem neuen Namen wurde ein unmissverständliches Statement gesetzt: Der GLS ist nun auch in puncto Modellbezeichnung die S‑Klasse unter den SUVs. Diesen Prestigeanspruch hat Mercedes-Benz beim neuen GLS nun in vielen Details erneuert und verstärkt.
Der nun aufrecht stehende Mercedes‑Benz Stern auf der Motorhaube ist ein stolzes und unverkennbares Symbol automobiler Exzellenz. Und zugleich eine elegante Hommage an die S‑Klasse, in der dieses ikonische Detail seit jeher für Tradition, Prestige und souveräne Zurückhaltung steht. In ausgewählten Märkten ist der Mercedes‑Benz Stern sogar beleuchtet: in China bei stehendem Fahrzeug, in den USA zusätzlich während der Fahrt. Eingefasst von einem beleuchteten Chromrahmen, drei horizontalen Chromlamellen, einer vertikalen Lamelle sowie dem Mercedes‑Benz Pattern in Chrom, strahlt der größere Kühlergrill Status und eine moderne Dimension von Luxus aus. Für Kundinnen und Kunden, die einen Zentralstern bevorzugen, bietet das Ausstattungspaket AMG Line eine ebenso markante Alternative. Darüber hinaus kommt erstmalig eine AMG Line Plus auch für den GLS zum Einsatz.
Der neu gestaltete Frontstoßfänger verleiht dem GLS eine nochmals selbstbewusstere und ausdrucksstärkere Präsenz. Ein Black Panel verbindet die Scheinwerfer optisch mit dem Kühlergrill und schafft eine harmonische, zeitgemäße Frontansicht. Die Scheinwerfer und Heckleuchten mit ihrem charakteristischen Stern-Design sorgen bei Tag und Nacht für sofortige Wiedererkennbarkeit und unterstreichen zugleich dezent den verfeinerten, statusbetonenden Charakter des Modells. Am Heck verbindet ein Design-Zierelement mit integriertem Mercedes‑Benz Stern die Rückleuchten zu einem fließenden Element und betont die beeindruckende Fahrzeugbreite. Neu im Lack-Portfolio sind Dark Petrol uni sowie MANUFAKTUR patagonienrot metallic. Zwei neue, glanzgedrehte Leichtmetallräder in der Größe 21 Zoll erweitern ebenso die Auswahl. Dabei handelt es sich um ein aerodynamisch optimiertes, individuelles Kreuzspeichen-Rad sowie ein statusorientiertes flächiges Rad mit schwarzem Zentrum. Neu dazu kommt auch das 22-Zoll AMG Rad im Vielspeichen-Design in zwei Farbvarianten.

Wie die neue S‑Klasse steht der GLS als SUV-Flaggschiff von Mercedes‑Benz exemplarisch für die umfangreichen Individualisierungsmöglichkeiten des MANUFAKTUR-Programms. Dieses umfasst ein breites Angebot an Exklusiv-Farben, Leder- und Zierelementen, wodurch sich das Fahrzeug nahezu vollständig nach persönlichen Vorlieben gestalten lässt.
Alle GLS besitzen jetzt serienmäßig das Panorama-Schiebedach. Mit über einem Quadratmeter Durchsichtsfläche zählt es zu den größten Dächern seiner Art in einem Serien-SUV, seine Glaselemente reichen über die volle Breite und Länge des Daches. Ein Segment lässt sich elektrisch anheben und weit über das hintere, feststehende Glasdach fahren. Das Glasdach ermöglicht von allen Plätzen, auch von der optionalen dritten Reihe, den Blick in den Himmel. Zu Gunsten guter Wärmedämmung besteht es ganz aus getöntem Einscheibensicherheitsglas. Und wenn die Sonne es zu gut meint, lässt sich das Dach auch mit einem elektrisch verstellbaren Rollo auf ganzer Länge verschatten.
Der GLS ist das größte und luxuriöseste SUV von Mercedes‑Benz und bietet von allem mehr: mehr Raum, mehr Komfort, mehr Luxus. Seine souveräne Präsenz verdankt er seinen majestätischen Proportionen: 5.207 Millimeter Länge und 1.956 Millimeter Breite strahlen pure Stärke und Eleganz aus. Seine großzügigen Abmessungen schaffen ein Interieur, das offen und einladend wirkt und Platz für bis zu sieben Passagiere bietet, die First-Class reisen können. Der lange Radstand von 3.135 Millimetern – 60 Millimeter mehr als beim GLE – schenkt besonders der zweiten Reihe ein außergewöhnliches Raumgefühl. Alle drei Sitzreihen sind voll elektrisch verstellbar, und selbst die dritte Reihe bietet zwei vollwertige Sitze, die bequem Personen bis zu 1,94 Meter Körpergröße aufnehmen.
Der Zugang zur dritten Reihe gestaltet sich dank der elektrischen Easy-Entry-Funktion äußerst einfach. Und wenn mehr Platz für Gepäck oder Ausrüstung benötigt wird, senken sich die Sitze der dritten Reihe auf Knopfdruck nahtlos in den Boden, während sich die zweite Reihe flach umlegen lässt. Dadurch werden bis zu 2.400 Liter vielseitig nutzbarer Laderaum freigegeben. Passagiere in der dritten Reihe genießen durchdachte Details wie Sitzheizung und eigene USB-Ladeanschlüsse. Mit der optionalen Fünf-Zonen-Klimaautomatik profitieren sie sogar von einer eigenen Klimazone mit Dachventilatoren, die für individuellen Komfort für alle an Bord sorgen.
Die cloudbasierte Dämpferregelung lässt sich sowohl mit der Luftfederung AIRMATIC als auch mit dem aktiven Fahrwerk E‑ACTIVE BODY CONTROL (beides Sonderausstattung) kombinieren. E‑ACTIVE BODY CONTROL ermöglicht darüber hinaus ein ganz außergewöhnliches Komfort-Niveau. Dieses aktive Fahrwerk kann die Feder- und Dämpferkräfte an jedem Rad individuell regeln.